— INA 420 0043 10 — гідрокомпенсатор — 1 шт — 131 грн.
— TOPRAN 111 154 — прокладання, вентиляція картера (на сепаратор) —94 грн.
<
- JP GROUP 1114303000 - шланг системи охолодження - 39 грн.
- OPTIMAL F8-3048 - прокладка під моноінжектор - 120 грн.
47 грн.
— TOPRAN 104 154 — пильник штока кермової рейки — 24 грн
— CORTECO 414604P — прокладка ГБЦ — 209 грн
— JP GROUP 1191000200- Затяжний болт, кріплення генератора - 30 грн- TOPRAN 100 855 - датчик, температура масла (на додаткові прилади)- 63 грн - TOPRAN 108 574 - фланець охолоджуючої рідини - 26грн
— TOPRAN 103 542 755 — палець на замок дверей — 4шт — 50 грн
— TOPRAN 101 024 — вирва на масляний щуп — 3 грн
— REINZ 40-77408-00 — кільце ущільнювача маслозаливної горловини —9 грн
— REINZ 81-19299-10 — кільце ущільнювача розподільний вал — 46грн
— REINZ 71-2917 прокладка, впускний колектор - 44 грн
- BGA MG4558 - прокладка, випускний колектор - 73 грн
- BOSAL 256-905 - прокладка штани-випускний колектор - 18 грн
- ELRING 553.190 - сальник клапана (мСК) - 8шт - 72 грн
- REINZ 71-25876-00 - кільце ущільнювача каналу охолодженнявпускного колектора - 15 грн
ВАЗ-2109 — 54 грн
— Паста для притирання клапанів 2 в 1 — 81 грн
Всі запчастини купував в інтернет магазині Реал Авто за повноюпередоплатою. Ось посилання — www.real-avto.com.ua/uk/
Ось пару фоток:Запчастини на фото:414604PЗапчастини нафото:414604PЗапчастини на фото:712917400
< Читав на драйві що на наших моторах 1, 6 - 1, 8 - 2, 0 важковідкрутити впускний колектор якщо він ще не знятий. Відразу скажу, що відкручувати його дуже легко. Ну хіба що третій болт з бокулобового скла треба намацати. Обрізаєш один край шестигранника – івсі проблеми вирішено. Набагато складніше (найскладніше) для меневиявилося зняти маслознімні ковпачки. Спеціального зйомника у менене було і довелося знімати все плоскогубцями, що не дуже зручно (витратив 4 години).Інші роботи за наявності рук йдуть легко.Поміняв також один гідрик. Він не стукав, але коли я його витягнув, то серед усіх інших він один продавлювався. Також почистив всюсистему вентиляції картерних газів, це сепаратор (почистив іпоміняв прокладку) трубки, які йдуть до клапанної кришки, трійник (біля моніка та клапанної кришки) і це сіточка яка наклапанній кришці. Найбільше білої емульсії було у трійнику тазалізній трубці, біля сепаратора ВКГ. Полум'ягасника в трубках умене не виявилося, можливо через це і накопичувалася емульсія.Подивимося. У каталозі полум'ягасник повинен стояти у гумовійтрубці, яка з'єднує дві залізні трубки ВКГ. Купив я полум'ягасник івставив його в потрібне місце. Парочка фото:
Копійки стоїть у вазівському магазині.
Стан головки блоку не такий поганий, як я думав, але є раковини втому місці, де кріпляться фланці охолоджуючої рідини. Виробітку вциліндрах я не знайшов взагалі, рукою намацати неможливо, всегладенько. Пару фоток головки:Також поміняв пильовик на рульовурейку, прокладку під монік, кілька патрубків ОЖ, які викликалипідозру, і по дрібницях всяких запчастин накупив. А ще поставивдатчик температури олії, що на допи. Так-так придбав і поставивсобі допи, разом з оригінальним "боченком" та планкою яка прикриваєпростір між самими допами та крутилами пічки. (звіту не робив) Всеразом обійшлося в 1200 грн (40 доларів) Ось так підготувався дозими. Майже. Ще гуму поставити треба.
"разом з оригінальним "боченком" та планкою яка прикриває простірміж самими допами та крутилами пічки. (звіту не робив) Все разомобійшлося в 1200 грн (40 доларів) Ось так підготувався до зими.Майже. Ще гуму поставити треба.
"разом з оригінальним "боченком" та планкою яка прикриває простірміж самими допами та крутилами пічки. (звіту не робив) Все разомобійшлося в 1200 грн (40 доларів) Ось так підготувався до зими.Майже. Ще гуму поставити треба.






Коментарі20
JP GROUP 1191000200- Затяжний болт, кріплення генератора_____А натяжний болт гідропідсилювача такий самий?
Такий самий
ad-cd.net/56a7465s-1920.jpg що це?
Це полум'ягасник системи вентиляції картерних газів. На схемі під номером 15. oe-catalog.com.ua/?action…_ug=103&bildtafel2=103084
це знаю від чого поставив ?
Від ВАЗа. Точно незнаю від якого. По діаметру підійшов ідеально.
що за полум'ягасник?
Це полум'ягасник системи вентиляції картерних газів. На схемі під номером 15. Призначений для затримання олії, яка проходить через трубки. Це не колгосп — це оригінальна запчастина, яка йшла із заводу… Ось схема oe-catalog.com. ua/?action…_ug=103&bil...
Ковпочки коли знімав плоскогубці хоч обмотував чим? Просто якщо колодязі пошкодиш, буде вічне цоконня гідриків.
Звичайно.
Довго щось з ними вазюкався)Я теж плоскогубцями, схопить і крутячи витягувати швидко викрутило)
Незнаю, у мене стояли Elring - у них буртика майже немає. Поставив Reinz - так у них буртик норм ...
Непогано так, колір змінився) Хороша робота зроблена. А інші передумови до зняття голови були?
1. Колір антифризу. 2. Дим з вихлопною, поки не прогрієш.
у мене на холодну білий дим як у паровоза, масло не їсть майже, антифриз чистий і не убуває, в чому причина може бути? як боровся з корозією під фланцями?
З фланцями не боровся. На головку просто герметика трохи більше дав, поки що ніде нічим не тече. Щодо того, що в тебе дим, ну напевно коли ще холодний, то теплові зазори не ті, або конденсат у глушаку. А ти постав руку біля вихлопу, і на нюх визнач щ...
та начебто немає яскраво вираженого запаху ні того не іншого, треба буде принюхатися
Поміняй МСК це перше що я б зробив, міняти не складно і коштують копійки…
зовсім недавно поміняв 10 тис тому
Головку відшліфував?