Потрібна допомога...
Всім привіт… Знімав я корпус повітряного фільтра, щоб зробитичищення ВКГ, і помітив що фішка сигнального (чорного) дроту відлямбди розвалюється.Загалом розвалилася вона повністю, і ось що япобачив:лямбда у мене трьох контактна. Два білих дроти це підігрів, чорний - сигнал від лямбди. :одна на підігрів і відповідно одна насигнал Ось якраз та що на сигнал і розвалилася ( там був одинконтакт) але проводів два :зелений і чорний Питання в наступному:якмені підключити ці дроти? Скрутити всі три разом, або тільки чорні? Але якщо тільки чорні то навіщо тоді зелений провід там? Проводкадо цього моменту була ціла. Оригінал. Хто стикався. Двигун 2, 0 АBT.
Коментарі10
Самому стало цікаво, глянув - реально два дроти, зараз перевірив - зелений - сигнал, чорний - екран (корпус)
Як перевірив? То куди підключати? зелений з'єднати з чорним на лямбді? але я не розумію одного - чому дроти два, а фішка одна?
провід екранований
перевірив методом тику, але ось схема G39 - лямбда, чорний провід - це екран, він на масі
З коси Зелений з'єднати з чорним на лямбді, а чорний із коси кинути на масу? Але ж із заводу вони були в одній (одноконтактній) фішці. Як так?
Ти читаєш, що я написав?
Все… Тепер уже зрозумів, почитав в інеті про екрановані дроти і зрозумів. Зелений-сигнал, чорний екран.
чорний не чіпай - це екран кабелю, до зеленого клему тато і до сигнального проводу від датчика його потім, якщо дуже хочеться кинь чорний на масу
www.drive2.com/l/7362520/
різниці немає як підключати підігрів. до цих дротів підключаєш 2 білих