Прикол полягає в іншому.Раз вже поліз до важелів вирішив відразузамінити опори та кермові наконечники.Було придбано комплект фітмиRTS.
< /Причому коли замовляв опори кілька разів уточнив діаметрпальця (17 мм), тому як частіше трапляються з 19 мм. :всерозбирається, змінюється, розробляються згони, ну і збирається.Ітут випливає така картина:кульові зі стійки туповипадають.Замірявши штангелем палець побачив 15 мм.Таких кульовихще не зустрічав.Природно почалася епопея з пошуком і поверненням.:ПЕРЕВІРЮЙТЕ НА МІСЦІ ВСЕ ЩО ПОКУПУЄТЕ Штангенциркуль завжди зсобою З боями ці опори все-таки вдалося повернути, а ось знайтипотрібні виявилося не просто. Майже скрізь були тільки Profit. Алемені вони не подобаються. Витримують півроку. Після дня пошуківзнайшов те, що потрібно.
Ось він комплект Moog
Навіть антикор папір. Moog є Moog Попередні Moog відходили двароки. Далі складання, розвал-сходження і в дорогу. Після тижневогопробігу "європейськими" дорогами України можу сказати, волговськівтулки поводяться дуже добре (і не м'яко, і не жорстко). Машина іне гупає, і не плаває, дорогу тримає чудово. Подивимося, що будевзимку. Всім удачі на дорогах!
Коментарі3
Я ці втулки польцем засовував потім подумав що це гавно і поставив рідні
Втулка із сайлентблоку повинна вилазити хоча б на ммІнакше сайлентблок затисне в підрамнику, він не скручуватиметься і може відірвати вухо важеляТаке вже бувало у людей
Подивитися подивитися