Китай не кермує

Не витрачайте даремно гроші
Прожив цей вакуумник рівно два дні. Поки я був у пошуках вирішенняцієї проблеми трубка, що йде до нього, була просто заглушена.Машина звичайно їздила, але це, як говориться не те. Вивчивши купуматеріалу з D2, вилучивши вільний час вирішив я зробитиобслуговуваний вакуумний регулятор випередження запалення. І ось щоу мене вийшло.
Сточуємо край
Винниця всіх бід

Висвердлюємо (за мінімумом) діафрагму

Намагаємося свердлити не глибоко

Куплений донор з ВАЗ 2108 осягає та ж доля.

І всього 68 грн.
Аба-на
Порівнюємо діафрагми і бачимо, що вазовська буде товстішою.p>
Збираємо з невеликим додаванням гермета
Припаюємо за допомогою ортофосфорної кислоти зовнішній диск дотяги.
Та саме тут і став у нагоді наш 1мм:товщина вазовської діафрагми +трохи висвердлили. А в такому варіанті будь-якої миті можнарозпаяти і замінити діафрагму. Далі готуємо корпус.
Сумісили, зафіксували
Засвердлили

Перед складанням прибираємо всі задирки отримані в ходісвердління, додаємо по колу трохи гермета, знаходимо необхідніболтики, шайбочки, гровірочки, гайочки. Ну і збираємо.

Ось такий ось лего вийшов

Після збірки перевіряємо на мову і вуаля — працює. Ну а даліставимо на своє законне місце, заводимо машину і отримуємозадоволення. Дякую за увагу. Успіхів на дорогах!