Усім доброго часу доби!
Після 2х тижнів не успішних пошуків такого ж колінвала, як на моємудвигуні, було вирішено відновлювати мій колінвал.
<
Мій Дід сказав "а давай ка спробуємо" і він поїхав...
Відновлювали його на Іллічівському судноремонтному заводі. Взаводські розміри Шпонпаз зробили в тому місці, де вийшлазагартована сталь, щоб шпонку більше не зривало, запалення будевиставлятися по маховику. Валу Діаметр шийки 30мм, а внутрішнійдіаметр шестірні 31мм і болт її ніяк не цетрує.Мабуть це одна зпричин, через яку у мене шківи небагато бовталися. Е було одне -виготовити болт з втулкою для шестерні, щоб біль центрувавшестерню.
Болт був виготовлений зі сталі "40х". . Перевірки показав, щоколінвал в ідеальному стані і точити чи шлейфувати його немаєсенсу, т.К. Задирів чи вироблення на ньому немає.
Балансувався разом з маховиком.
Поки що все… Чекаю запчастини і збиратиму все назад…
Ps Не можу в інтернеті знайти схему та моменти затягуванняколенвала та шатунів. Підкажіть, будь ласка, де знайти!
вигляд з торця
вигляд зверху
Новий болт зі сталі 40х
Новий паз
новий паз 2
Коментарі10
кореня 65 н.мшатуни 30 н.м + довернути на 90 градусів (різьблення змащене)
Коринні теж довертаються на 90 градусів?
ні. cs633216.vk.me/v633216094/1658f/c_unpWiOP0E.jpg
Дякую) а схеми немає? Типу такий як на ГБЦ?
Під рукою немає, але якщо пам'ять не змінять, то 2-4, потім 3 і потім крайні. Але тут це не так важливо.
Ну якщо не складно, то хотілося б подивитись) я все одно чекаю запчастини)
роби, як я написав вище. після кожного протягнутого бугеля перевіряй плавність обертання КВ. Коли простягнеш останній корінь, то КВ повинен взагалі легко обертатися. на кожну вкладку масла не забудь капнути
На рахунок масла - це само собою))) дякую велике)
Молодець, добре коли руки ростуть правильно)))
Дякую, приємно))))