Історія з чого все почалося. Поїхав я на море в Одесу це 550км відмого міста в середині серпня на тиждень. Показує 70градусів.Побачив пару з-під капота різко зупинився наузбіччя.Зрозумів що перегрів двигуна.
По приїзду додому своїм ходом машину в гараж і все міняти, радіатор, датчик температури на радіаторі і двигуні, антифриз.
Все зробив, ауді працює, патрубки не дме, значить все добре. Черезпару днів знімаю гбц і побачив, що пробило прокладку на правійгбц.Так як у мене було погане зчеплення вирішив зняти ще блок.
Після того як розібрав двигун ось що побачив Двигун 1996 року, ABCдругого покоління, який встановлюється на ауді після 1996 року, а умене 1993 рік./>
— прокладку ГБЦ пробило в тому місці, де стояв не рідний болт ГБЦм12 (рідний болт на м11)
— вкладиш корінний провернуло і замками подряпало посадкові місцевкладиша.
> — на колінвалу є тріщини, де перевернуло вкладиш
— на шайбах розбігу коленвала є великий знос
— зчеплення ще стояло рідне в якому розбита шліцева.
Одним словом потрібен інший блок чи двс…
Коментарі2
Співчую Зараз сам у підвішеному стані як там двигун помер чи ні, завтра повезу в сервісСлухай, а є яка відмінність а АВС перого і другого покоління? Я простий не знав, що були ще й покоління
Різниця є, у верхній і нижній частині піддону, масляний насос, гбц різні (клапана 7 і 8 мм, гідрокомпенсатори, пружини клапана), натяжний механізм ременя ременя, клапанні кришки, шатуни.