При включенні запалювання відразу починають працювати вентилятори радіатора Audi 100. Вирішено.

Просто виносить мозок за повною програмою. Як тільки розбираюся зоднією проблемою з електрики через пару днів вистрілює інша! Хтотам скаржився на Французов?
Як тільки ця хрень почалася, загуглив куди дивитися. Подививсясхеми, знайшов де стоять дві релюхи (в скриньці під капотом 214 і217 реле.) Витяг їх, перевірив контакти, продзвонив тестером — всепрацює. Замовляю датчик. 95/85C+102/92C — 230 грн.
Потому було трохи колись, витягнув велике 217 реле, саме вонолупило обидва вентилятори на повну швидкість, кілька днів такпокатався. Дійшли руки міняти датчик, думаю, дай я його перевірюперед поїздкою в гараж. Встромляю новий датчик в роз'єм ІІІ —НІФІГА НЕ ЗМІНИЛОСЯ. Як лупив обидва вентилятори на повну швидкістьтак і продовжують.
Я звичайно, засмутився, що гроші даремно витратив. І пішов гуглитидалі… Поначитавшись форумів, найбільше мені сподобався ось цей посттовариша IGO з ауді-клуб.Ру
---- -------------------------------------------------- --ЦИТАТА----------------------------------------------- -------
Реле включення 1-ої швидкості вентилятора отримує сигнали відклімату (при включенні кондиціонера) і від датчика, що знаходитьсяна радіаторі. Датчик на радіаторі має два виходи (не рахуючи маси).Реле 2-ї швидкості управляється від датчика на радіаторі (іншийвихід) та від датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторікондишина). У твоєму випадку ймовірно не працює датчик на радіаторідвигуна або обрив проводки від датчика до реле.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------<

Тобто так як у мене стоїть клімат, то виявляється, що датчиквисокого тиску клімату теж керує через 217 реле вентиляторами наповній швидкості!

>

А в моїй книзі по Ауді немає електросхем на клімат. ЯКЩО У КОГОНІБУДЬ Є ЕЛЕКТРОСХЕМИ НА КЛІМАТ, буду дуже вдячний якщо поділіться.Далі я лізу тестером у проводи, що йдуть від датчика на радіаторі.І бачу, що на Коричнево-Синьому дроті, який і включає максимальнушвидкість вентиляторів, є маса!
Думаю як його відстежити і ріжу оболонку шлейфу проводів набризковику в надії у бачити там Коричнево-Синій провід. І там язнаходжу Чотири коричнево-сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА.
Вирішую лізти в коробку під реле до проводів, що йдуть до йогогнізда. Я там очікував побачити два керуючі дроти, що приходять наце реле від різних датчиків. І УРА, їх там всього два (боявся, щовсі чотири зі шлейфу туди прийдуть). Продзвонюю окремо дроти додатчиків. УРА я вгадав. Я обрізав саме провід на датчик високоготиску клімату. А провід від датчика на радіаторі залишився цілим уроз'ємі.
Збираю все назад Все працює як треба. Перевірив включеннявентиляторів все працює!

датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор
датчик включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигуна Febi01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
Коробка з реле під капотом. Гніздо реле вичавлюється вниз. Там єдва затискачі, я вставляв у них викрутки і видавлював гнізда вниз зґрат. Нічого складного. Але незручно. Провід під гніздом підвеликим натягом сильно їх високо не піднімеш зазорів по руху упроводки майже немає. Розрізав цей проводок і заізолювавтермоусадкою. Ізолентою туди навіть не підлізеш. Дуже незручно.
Роз'єм датчика включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна
РОЗПОВІДАЮ як перевірити ВКЛЮЧЕННЯ ВЕНТИЛЯТОРІВ.
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти<
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле< br/>
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) почергово наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
ЧОТИРИ Коричнево-Сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер
Я там очікував побачити два керуючі дроти, що приходять на це релевід різних датчиків. І УРА, їх там всього два (боявся, що всічотири зі шлейфу туди прийдуть). Продзвонюю окремо дроти додатчиків. УРА я вгадав. Я обрізав саме провід на датчик високоготиску клімату. А провід від датчика на радіаторі залишився цілим уроз'ємі.
Збираю все назад Все працює як треба. Перевірив включеннявентиляторів все працює!
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор
датчик включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигуна Febi01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
Коробка з реле під капотом. Гніздо реле вичавлюється вниз. Там єдва затискачі, я вставляв у них викрутки і видавлював гнізда вниз зґрат. Нічого складного. Але незручно. Провід під гніздом підвеликим натягом сильно їх високо не піднімеш зазорів по руху упроводки майже немає. Розрізав цей проводок і заізолювавтермоусадкою. Ізолентою туди навіть не підлізеш. Дуже незручно.
Роз'єм датчика включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна
РОЗПОВІДАЮ як перевірити ВКЛЮЧЕННЯ ВЕНТИЛЯТОРІВ.
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти<
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле< br/>
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) почергово наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
ЧОТИРИ Коричнево-Сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер
Я там очікував побачити два керуючі дроти, що приходять на це релевід різних датчиків. І УРА, їх там всього два (боявся, що всічотири зі шлейфу туди прийдуть). Продзвонюю окремо дроти додатчиків. УРА я вгадав. Я обрізав саме провід на датчик високоготиску клімату. А провід від датчика на радіаторі залишився цілим уроз'ємі.
Збираю все назад Все працює як треба. Перевірив включеннявентиляторів все працює!
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор
датчик включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигуна Febi01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
Коробка з реле під капотом. Гніздо реле вичавлюється вниз. Там єдва затискачі, я вставляв у них викрутки і видавлював гнізда вниз зґрат. Нічого складного. Але незручно. Провід під гніздом підвеликим натягом сильно їх високо не піднімеш зазорів по руху упроводки майже немає. Розрізав цей проводок і заізолювавтермоусадкою. Ізолентою туди навіть не підлізеш. Дуже незручно.
Роз'єм датчика включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна
РОЗПОВІДАЮ як перевірити ВКЛЮЧЕННЯ ВЕНТИЛЯТОРІВ.
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти<
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле< br/>
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) почергово наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
ЧОТИРИ Коричнево-Сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер
2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіатор охолодження двигуна Febi01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор
Коробка із реле під капотом. Гніздо реле вичавлюється вниз. Там єдва затискачі, я вставляв у них викрутки і видавлював гнізда вниз зґрат. Нічого складного. Але незручно. Провід під гніздом підвеликим натягом сильно їх високо не піднімеш зазорів по руху упроводки майже немає. Розрізав цей проводок і заізолювавтермоусадкою. Ізолентою туди навіть не підлізеш. Дуже незручно.
Роз'єм датчика включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна
РОЗПОВІДАЮ як перевірити ВКЛЮЧЕННЯ ВЕНТИЛЯТОРІВ.
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти<
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле< br/>
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) почергово наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
ЧОТИРИ Коричнево-Сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер
2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіатор охолодження двигуна Febi01528 3-конт, 2-скор 95/85C+102/92C — 230 грн
датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодження двигунаFebi 01528 3-конт, 2-скор
Коробка із реле під капотом. Гніздо реле вичавлюється вниз. Там єдва затискачі, я вставляв у них викрутки і видавлював гнізда вниз зґрат. Нічого складного. Але незручно. Провід під гніздом підвеликим натягом сильно їх високо не піднімеш зазорів по руху упроводки майже немає. Розрізав цей проводок і заізолювавтермоусадкою. Ізолентою туди навіть не підлізеш. Дуже незручно.
Роз'єм датчика включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна
РОЗПОВІДАЮ як перевірити ВКЛЮЧЕННЯ ВЕНТИЛЯТОРІВ.
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти<
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле< br/>
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) почергово наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
ЧОТИРИ Коричнево-Сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) по черзі наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
Чотири коричнево-сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер
Роз'єм на датчику включення вентиляторів на радіаторі охолодженнядвигуна має три дроти
КОРИЧНЕВИЙ — МАСА
КОРИЧНЕВО-БІЛИЙ (він посередині) — Це провід малої швидкості на 214реле
КОРИЧНЕВО-СИНІЙ — Це провід Повної швидкості на 217 реле
Беремо перемичку, замикаємо масу (коричневий) по черзі наКОРИЧНЕВО-БІЛИЙ буде мала швидкість і потім на КОРИЧНЕВО-СИНІЙ будеповна швидкість.
Чотири коричнево-сині дроти. І НА ВСІХ НИХ МАСА. ЧОМУ? ЯК ТАК?
Винник урочистості! Датчик високого тиску на конденсаторі (радіаторі кондишини)
роз'єм датчика високого тиску на конденсаторі (радіаторахкондишини)
мій страшний бампер