Всім привіт!
Настав час зробити паузу і приділити небагато часу для цьогоДукатика.
Перш за все вирішив зайнятися передніми гальмами.Помірявши свійгальмівний диск я зрозумів що він уже тонший за мінімальний допуск.>
Міняю праву сторону - все ок
, приступаю до лівої сторони, а тут проблема
> скоба впирається в гальмівний диск, у мене ступор...
Дзвоню на сто... Описав ситуацію — відповідь, не виключено, щопотрібен буде інший поворотний кулак і маточина. Грн і купую
, інші продавці хотіли 1500грн. До того ж купую ступичніпідшипникиЗапчастини на фото:11140335029S, 335029Запчастини нафото:1613550
купую ще пару опорних підшипників
Запчастини на фото:810960, тому що правий підшипник я чув навіть у салоні сто вінхрумтить.
Приїхав на сто і майстри взялися за роботу. Поміняли опорнийпідшипник. >
.Поставили інший поворотний кулак зі маточкою і гальмівний дискстав на своє місце. За одне замінили ліву кульову. Та передні тазадні сайлентблоки в важелях
Це ТО влетіло в 8500грн
Коментарі6
А я хочу вентеоя ставити, супорт не дорогий на розбирання. Бо наш не вннтель, довго не ходить. А як підшипник регулювали?
Це по ходу диск та супорт з 02 по 06 рік потрібно брати. Регулювали проставками, підбирали за розміром що б і затягнути добре і щоб вільно оберталося
Простаіками під розпопну втулку?
Ні, зверху на опорі
Зрозумів, не знав, що їх потрібно регулювати
Немає на 2.8 тді, там вентильований стоїть! Тільки на відмосферниках били прості диски. А на 230 або, і 244, однакові супорти та диски. А кулак я б узяв у зборі від 02-06 голову, там підшипник простіше міняти. Але млинець дорого все це