Днями зайнявся лонжероном. Правий мав складку хорошу складку ікілька тріщин. Метал вже зіграв, і коли витягнув складку, то принатисканні на лонжерон вона з'являлася знову. У зв'язку з цимвирішив, що налагоджуватиму підсилювачі, але з внутрішньогобоку.Для цього довелося розшити підрамник
У ньому все ще зберігся заводський антикор, хоч і вкритийбрудом
Тепер стало зручно відрихтовувати всі м'ятини)) Ще був придбанийбачок омивача заднього скла з насосиком за смішну ціну))
Ну а сьогодні вирішив спробувати виправити те, що зламав)
Для почав склеїти все Супер-клеєм, щоб з'явилася форма) Потім зтильного боку "накроїв" шматочки металевої сітки вздовж тріщин
в пластмасу При цьому сітку потрібно притримувати чимось, покипластик трохи не охолоне, тому що коли прибираєш паяльник вона "спливає" з пластику. На дотик досить міцна, якщо переживеустановку на місце (проблематично втиснути), то й далі думаюслужити буде)). На датчику рівня палива (а то стрілка вимахувалася)і почистив сітку бензонасоса) У баку напрочуд чисто і немаєіржі.
Потому дістався заднього диференціала. Все мені не давало спокоюйого блокування і я таки наважився туди залізти)
Для цього на правому фланці півосі потрібно відкрутити болт, і вінблагополучно виймається з диффа) За тим потрібно випресуватисальник, і ось воно зріліше!
Блокування тут здійснюється муфтою зі шліцами, яка з'єднує правупіввісь з корпусом диффа. Приводить в зачеплення цю муфтупластикова вилка, на яку в свою чергу тисне вакуумний привід.
З муфтою без варіантів — потрібно шукати цілу, думаю варитибешкетник.
Загалом все їздить, все крутиться)) Для того щоб перевірити все взборі, довелося все ж таки заварити муфту, а то вона клинила нашліцях із-за розлому.
Зібрав (тимчасово, сальник не ставив) — все працює!
Коментарі20
дуже уважно почитав...
Молодець, удачі в починаннях, ось про всяк випадок номер муфти 017525715 коштує вона 2641 руб.
Так, я знайшов на Екзисті її, 760 грн (не знаю скільки в рублях). Але проблема вже вирішилася) Скоро буде пост)))))
задоволений що все так!
І я дуже радий! А то вже почав думати, що в мене проблема з цим(
молодець руки звідки треба
Супер немає слів, робота варта поваги)))
спасибі величезне за інфу, є підозра, що запах саме звідти.
Можливо)
хотів дізнатися а як кріпиться трубка до бензобака
Там йде 2 трубки (3 якщо є абсорбер) Подача - кріпиться болтом (такий як і на трубках ГУРа) і обратка - з'єднана з баком м'яким шлангом. Якщо потрібно кину фотку, тільки дай куди)
спасибі, але я не так запитав мене цікавить кріплення алюмінієвої трубки яка входить в бак від горловини, просто у мене з-під арки пахне бензином може на вході що не так.
У пості є фотка (11), там видно що металева труба горловини заходить в бак і з'єднується патрубком, який обжимається двома хомутами (на фото вони зняті). Сама горловина з кожухом (який клеїв) нерозбірна.
а як дістатися цих хомутів.
З низу між баком і лонжероном можна відкрутити один довгим викруткою (якщо намертво не закис), а другий мабуть тільки при знятому баку напевно. перший попускає горловину, а другий - сам патрубок.
Та після ремонту, точніше відновлення у неї буде музейний вигляд, який там продаж! Скоріше б її побачити відновлену!
До музейного ще як до неба!
Цікаво, після таких робіт і майбутніх, чи підніметься рука продати її?
Якщо все буде ОК, то вона швидше за все свої дні доживатиме у мене)
Завжди цікавило, а де такі сіточки продаються? Я де не питав - всі розводять руками. (