Загалом этаа... Два тижні була сесія, так що часу було тільки надрібниці всякі...
Розібрав ліву задню піввісь, вимивав поворотні кулаки, на одномупильовик був повністю відірваний (шкода не сфоткав), на другомувтомлений… Так що один пильник купив, інші теж думаю поміняти, алена Квадрі не так солодко — 8 гранат і відповідно 8 пильовиків! Доінших півосей ще не дістався, дуже сподіваюся, що обійдетьсяпильовиками і перемазкою… Ще розібрав стійку передню, туди хтосьвже лазив, що щось наварювали на гайці, яка тримає вкладиш...Опорний підшипник лопнув (підшипник маточини теж треба міняти, коротше залишиться тільки сама стійка і пружина, решта підзаміну... Ще й захист гальмівного диска примудрилисяпрофукати<
Порившись у старих дрібничках відкопав опору КПП ))) Каталася вже, але не довго — 2 або 3 місяці, ще на тій білій Ауді)
< Потім дістався супортів... Передні клинили — колодки томудоказ
від чого і задні супорти прикис. Коротше всі чотири супорти булирозібрані, очищені від іржі та сміття, розроблені та змащені. Фотопроцесу не робив, було не до того, на передньому супорті обламавсяштуцер прокачування і болтик, який тримає кріплення проводів на АБСі датчик колодок, висвердлювання їх залишків зайняло майже цілийдень… Але врешті-решт наші перемогли)) У всіх чотирьох супортів немалий знос на напрямних, але поки що міняти не збираюся. Коли я зрозібрав там було сухо, тепер усе змащене. Якщо клинитиме, тоді вжей займуся. У планах ще відпіскоструїти та пофарбувати, тільки зкольором не визначився — межуюсь між червоним та чорним…
Хотів відчистити акумулятор тиску палива, але невдовзі зрозумів, щоне варто, бо він згнив…)
< /p>
Навіть не віриться, що все це вміщається в одну машину, і прицьому в ній ще стільки місця…)
Ще ще вирішив зрізати задню панель. Вона постійно збирає болото, яке нереально вимивати. >
Бампер від 200-ки все одно її закриває, а його раз на рік можназнімати і мити (заодно і підкрильники ну і таке інше...) І потім на100-х в 45-му кузові це панель вже не робили, втім як і на V8.
Ще в планах купити знімний фаркоп від дутої 100-ки,
Коментарі20
Доброго часу доби! Підкажи будь ласка де знаходяться номери кузова ауді 100 1985 р.
Грудина під ущільнювачем
На направляючі ще ямки з'являються від колодок.
Те, що клинили гальма, можливо ще є винуватець - ГТЦ. А в цілому хорошу роботу проробив, спостерігатимемо, удачі)
Коли ГТЦ клинить, колодки стираються рівномірно, а в мене одна сторона колодки більше, а інша менше, напевно одна напрямна клинила і скоба перекошувалася(
придивився дивлюсь у тебе маточини на 4 болти?
Дивно, я тут нещодавно дивився 100 avant quattro, правда з двигуном 2.2, там 5 болтів ...
Я ж кажу, що тільки на 2.3 кваттро ставили супиці на 4 болти, а решта - 5
2.3 NF - єдиний мотор, з яким Кватра йшла на 4-х болтах ... Сам думав що колгосп, але перевіряв у каталозі ...
прочитав з інтересом, трохи корисного дізнався ... можливо скоро знадобитися)
І швидше за все зношування скоби, а не напрямних, а це вже дорожче якщо нове.
Ось з цього і не морочуся поки що... Буде їхати добре, якщо ні - лікуватимемо всіма засобами)
Напрямні супортів дев'ятешні підходять, разом з пильничками 30руб. приблизно., сам ставив на свої вентильовані.
По порядку) 1. Пильовики дуже добре підходять з 41 Москвича та й нормально ходять!) 2. Зі стійкою звичайно засіда ((3. Супорта однозначно в чорний або на крайняк сірий! 4. Не ріж спідницю не треба! !). !Та не вважай за розумництво але бампер з 5000)
Тобто з сотки на Америку? А на 200-х хіба не такі? А за сірий я якось і не подумав ... мабуть так і буде) А спідницю чого не чіпати? На випадок європейського бампера?
Так з американки) На 200 звичайний бампер з губою)
Підвернуться фотки де видно відмінності, кинеш, ок?
Це 5000s2.images.drive2.ru/car.p…8ce0470261a0-original.jpgгуба стоїть з 200s2.images.drive2.ru/car.p…8cd62791e7a4a18-large.jpg
Ясно, спс))
Та не зашт ) )