І так, нарешті доробив почате) По порядку. На машині потрібнобуло змити всю задувку, щоб потім при зварюванні не горіла, ну і заодне оновити її
Змивав так само — грив феном, змивав пензликом з бензином…
Всі місця, де були натяки на корозію були зачищені
>
На зовнішній частині порога пофарбував усі місця, де варив і де бувголий метал
За тим те саме проробив на машині) І тут настав момент істини! )Ставлю поріг на місце — на диво все зійшлося!
<
Скріпив панелі щипцями і почав тихенько проварювати
Потому як завжди — зачистив болгаркою нерівності, зняв єршикомналіт і обгорілу фарбу, і власне пофарбував)
< /
Так що з правим порогом перемога! Майже, там ще є кілька дрібниць, але про це пізніше)
Коментарі20
а всередині нічим обробляв?
А потім на продаж? 😉
профі слів немає!
Та гаразд, це на фотках все так гладко, там ще є роботи біля порогів…
ого, поріг як із заводу вийшов)))
А ця чорна мастика - що це таке і це, як розумію тимчасове покриття?
Так, це фарба щільна, це поки не закінчу зі зварюванням, щоб не іржавіло ...
Та вже. Грунтовний підхід! Хенд мейд-ручне складання.
25 років знову експлуатації!
Коли ж ти її на хід поставиш?
Ой не знаю ... Але важливий не термін а результат)
Молодець, що тут ще сказати!
Тер у справі) Женька раз капіталіш повністю не забудь замінити водостічні трубки в даху! ! ! Ось ця фотка взагалі клас! s3.images.drive2.ru/car.j… )
Та не ... На заводі контактне зварювання ... А що з трубками? У мене начебто цілі, і течій немає ...
Я сказав це як комплімент) Ну на всякий випадок! А то у Мене було вже таке не знав звідки вода бралася на задньому килимку!
Не замислювався… Потрібно буде зняти, перевірити чи цілі.
Вони можуть бути цілими АЛЕ забитими листям та іншою потертьою( (!
Це можна виправити - чиститися старим тросиком від спідометра, навіть не знімаючи з машини)
Пробував. . .досить проблематично( ( (Простіше зняти і промити!)Хоча з передніх стійок важкувато дістається)
Женя Ти МОЛОДЕЦЬ! Млинець від душі!