Грм ремінь та ролик
Близько 30000 км тому поміняв ремінь/ролик ГРМ на своєму 1.6td . Івирішив заодно почистити від пили кожух ГРМ.Снял.І у мене бившок:ремінь з'їло на половину і рвало шматками. І шківа масляногонасоса, хто ж про них і стерся ремінь і розскочив на зуб., встановив по мітках і повернув ключ у замку.-почував знайомийприємний гуркіт дизеля.
Коментарі7
У мене та ж історія, сповзає, змінював втулки в насосі тому що була балаканина, змінював пластину і кронштейн до неї (який помпу тримає), жопу насоса загорнув ближче до голови, поки їжджу, на ремені не вистачає де- то 0,5 мм. Їжджу поки що, скоро грм...
Вже поспілкувався з дизелістами які собаку на ньому з'їли(правда на golf/pasat -але одне й теж)-у 1.6d/td як сказали така болячка є якщо гальмувати двигуном різко або сильно тапка дати, кажуть або ТНДВ зад зміщує( у верх/низ право/лівовзалежності що ...
У мене навіть візуально шестерня РВ і ТНВД не паралельні, насос з нормальним кутом випередження особливо не загорнеш. А причина може і в тапці, я іноді даю прорватися. На наступній заміні ГРМ поміняю і ролик.
Ну для дизеля просратся тільки на користь. А проблему з ременем вирішив сьогодні. Якщо цікаво-розпишу що робив, але трохи пізніше.
Буду ДУЖЕ вдячний, як зможете напишіть.
на бензинових 1.8 восьмиклапанних-ну порве ремінь і чорт з ним, головне не далеко від будинку) а у тебе в цьому випадку лихо буде! на дизелі треба стежити інакше ... сам знаєш ...
Так я про що 30000 км для ременя не багато, а за часом десь рік.