Генератор пустує.

Після зими та недавніх дощів генадій висловив своєневдоволення-спочатку повністю не тухла (з ранку), а потім і незагорялася (увечері, коли додому їхав).Ну відразу акб на зарядку.Так як дизель, то акб не сів сильно-споживання маленьке.
Сьогодні приступив до ремонту. Перевірив цілісність силового дроту.Цілісність. Клемі збудження відсутня. Ознака бруду-немає маси зістабілізатора до корпусу. Стабілізатора і корпуса.
Бруд
Відразу видно що не важко бруду потрапити на щітки-все на виду.
Замір щіток-на фотці штангель не рівно. Це маленьке збудження, натахометр, і +12силовий. З боку на дроті від конденсатора. Всепрацює. За допомогою фіксиків і якоїсь матері! )) Тут описувати нетреба .Далі на зручне місце. Відкручуємо два болтика і виймаємощітко тримач зі стабілізатором. Відразу видно бруд на щітках, токосійних кільцях, і іржавий контактний майданчик масистабілізатора-іржа не проводить струм і лампочка на збудження (зарядка на панелі). Наждачкою, змащуємо, або якщо требалудимо.Ощищаем, і змащуємо щітки.Перевіряємо вільністьходу.Заміряємо довжину і цілісність щіток-по мануалу не менше 5 мм.від ваз класика, так до відома, може у когось в запасі є СРСР… проклем конденсатора. Чистимо. Перевіряємо стан підшипників відруки-хитаємо і швидко крутимо. Переконуємося що видимого люфтанемає, і легко крутиться. . Ще раз все оглядаємо.вольт.Нормально.Фоткі тестера не зробив-телефон сіл і стемніло.
На питання звідки бруд-гена внизу, захисту немає.