Давненько не писав, не було часу… Але за цей час все ж таки дещозроблено)
Почав робити перекидач … Складається зі швелера звареного міжсобою, а на центральній стійці висвердлив отвори, щоб можна буловисоту виставляти У них вставляється швелер по менше і стопоритисяболтами. p>
До цього швелера приварена труба, а в неї вставляється інша трубка, приварена до перемички зі швелеру. Лонжеронам
У справі ще не пробував, бо не закінчив зі зварюванням… Як дороблюпродовжу з перекидачем.
Ще займався днищем — добивав полицю водія, надто вже вінпостраждав((
Все як завжди, вирізаємо гнилизна
p>
Отклепуємо потрібний шматок металу
духу
Але все вийшло як і хотілося — всі ребра жорсткості буливибиті.
потім обварив
Доробив ще одну латку та УРА! З днищем фініш! Нарешті позбувсягнили) А ось власне і вона) Залишилось по зачищати шви іпофарбувати, приварити знизу шпильки під траверсу і з днищем будевсе))
Коментарі20
Маньячище!
аплодую стоячи! скільки терпіння
Ідеально.-головне потім бітгумом не закидати.
Саме Бітгум мені і радив продавець захисних матеріалів) Але вирішивши робити в оригіналі
Женя, а ти чим вариш, вугіллям чи газом? шов офігенний виходить.
У сенсі вугіллям або газом? Зварювання інверторним напівавтоматом, дріт 0,8мм стаоьний збіднений (треба було 0,6мм, було б акуратніше), як флюс вуглекислий газ (СО2). Просто чищу місця зварювання до і після зварювання)
вугілля, мав на увазі вуглекислота, а газ нібито аргону створює ще більшу сприятливу середу для зварювання.
Для заліза немає сенсу аргоном, якщо алюміній, тоді так)
Ооо круто!
Дякую, а ліва і права однакові? Ще б номер їх дізнатися? =)
начебто, завтра скажу точно, і номер, якщо вибитий ...
Потрібна допомога з опорами двигуна можеш зняти розмір?
Можеш, легко, тільки який саме розмір?
Між центрами опори і висота від основи опори до подушки
Між центрами отворів 145 мм, від верхньої площини вух подушки до посадкового місця лапи мотора 45мм. Товщина вух десь 10мм. Одна подушка кріпиться зверху на лонжерон, а друга знизу, так що варто враховувати 10мм для потрібної
молодця, ось тільки цікаво, а коли перевертатимеш машину. кузов не перекоситися?
По перших хочу все доварити, щоб ніде не було гниляків (особливо лонжерони), а по друге знімуться двері, капот, люк, задня кришка (обтяжена в Аванті) лобове та задні скла, так що вага буде мінімальна, думаю 2-3 зможуть так підняти її)
тоді питатися навіщо ти виставляв зазори якщо все це зніматимеш?
Потрібно було подивитися, чи є можливість виставити добре штатними засобами, чи потрібно щось думати, ну що і в який бік… При розшитому порозі це значно простіше, і потім метал не тягнеш, а просто перетравлюєш… Загалом намагаюся використати все можли...
хех. Зрозуміло тоді. Вірно думаєш.,Ну тоді закінчуй опрокидувач)))Будемо чекати новин.