Як завжди робив все сам
найскладніше — це дістати її, хоча за наявності ключів і мануалувід DartVilller Зробив за півдня!
Те що вона постукувала, знав давно і все наважувався на її ремонт! Як виявилося, стукіт був у черв'ячній передачі, тобто рейка, булапогано затягнута! викидати 6000грн я не був готовий, а брати б\у, відновлену — кіт у мішку! Тому, розібрав рейку, почистив, зановорясно змастив (оригінальне мастило для шрусів, залишилося післязаміни), затягнув регулювальну гайку!
Уже катаюся місяць як, ні натяку на стукіт! Пропав гуркіт у переднійпідвісці, а думав вже перебирати її повністю! Загалом кермо сталодуже збитим і пружним — ДУЖЕ задоволений результатом! /p>
Боявся що перетягнув регулювальну гайку, але кермо саме вільноповертається, тому побоювання не виправдалися!
На скільки вистачить такого ремонту не знаю, але те, що допомогло —ФАКТ! втулку залишив стару!
Стуки в рейці чітко були чутні при різкому повороті кермавліво-вправо, тому перевірити рейку можна двома способами:
1 . З ями взяти за праву рульову тягу, і посмикати вгору-вниз -якщо стукає, значить втулка! якщо ні, то п.2
2. На заведеній машині крутити кермо вліво-вправо, якщо стукає врайоні рейки, значить черв'ячна передача - підтягнути шайбурегулювальну!
3. Усе! — ламатися там більше нема чого!
Через рік
нічого не стукає — катаюся і тішуся
< /
Коментарі20
У мене стукіт з лівого з-за нього поміняв всю підвіску цілком. Залишилася тільки рейка. Стук чутний коли на вулиці жарко. Стоїть машина ніч, сідаю вранці кручу кермо стукіт в районі 1 сек як шрузу переписувач, починаю рух на дрібних купинах стукіт по...
Якщо в холод все ок, і гріш на рейку. То для початку раджу просто її перебрати і змастити заново! В'язкість на жарі губиться, от і стукати починає
у мене коли постоїть .сідаєш повертаєш кермо і стукіт відбувається ?а так обертаю не стукає і по гравію нема стуків, що може бути ?
Важко сказати
Підкажіть яка там головка потрібна щоб підтягнути регулювальну гайку. І чи потрібно спускати підрамник для цього або так зручно будить
розмір не пам'ятаю, від 12 до 15 приспустити підрамник і відкрутити всередині салону думаю доведеться, тому як ключем не підлізти! десь читав що довгим зубилом підтягують і молотком, при вивернутому колесі!
а за часом скільки зайняло?
півдня з хвостиком), довго порався щоб приспустити підрамник! а так нічого складного! ну і рульові тяги знімати важкувато - тільки ключем-попкою, і бажано тески!
а праву втулку можна поміняти не знімаючи рейки?
Ні! Рейку зняти і повністю розібрати! Інакше ніяк
Була така така тема і в мене. Хотів підтягнути. Але після радився з різними майстрами і всі як один не рекомендують підтягувати. Ти приймеш вал, люфт прибираєш, але при цьому навантажиш підсилювач. Він постійно буде в напрузі, а ціна мінімум у 2 рази...
Підтягував так, щоб тримаючись за вал, міг руками його рухати! Тому перетягнути я його не міг, + нове мастило!
Я тільки за те, щоб все в тебе вийшло! Удачі на дорогах!
Інакше і бути не може) Адже Голова на плечах, а не зад))
Це так. Сам по можливості колупаюсь.
а черв'як окремо не продається? Пи.Си. та у вас легкість - масла немає!))) ось у нас ... все ніяк повітря не можу вигнати з системи)
Продається, але поки сенсу не бачу! Рейка як нова! Новий черв'як = половина вартості рейки в зборі! Та так, конструкція примітивна до жаху, за що я полюбив корейців-слід. Машину точно куплю чи кіа чи хенде!
та й нова рейка з 6 тисяч ... у нас по 10 стартує
У мене все обійшлося просто підтяжкою рейки
Я якщо поліз, то повинен ревізію зробити цілком і повністю))