Наступний день після заміни маятника вирішив зробити розвал, забравіз собою кореша для компанії і поїхали. Розвал зробили потімпоїхали до Епіцентру, але коли зібралися їхати вже додому машиназавелася нормально проїхала 2 метри і стала, заводитися вонавідмовилася.Відкривши капот було видно що бензо фільтр порожній, похитавши бензонасос пару хвилин бензин не з'явився, подумали щопомер бензонасос.Закрили машину і пішли шукати авто магазин, купивновий плунжерний бензонасос фірми SCT, повернулися і швиденькопоставили його бензин все одно не накачувався.Засмучений намаршрутці поїхали за газель кореша.Повернулися зачепили ну іпотягли мого жигуля на буксирі, це був мій перший досвідбуксирування і хотілося б звичайно що був останній)), трохи булострашно що б тросом не погнуло бампер ікло номер, але благо все внормі.Заштовхали в гараж і почав шукати причину цієї підстави, через 10 хв все було ясно.Так як у мене стоїть карб солекс 08, вньому є обратка яку я як і багато хто під'єднав за допомогоютрійника в головну магістраль подачі палива, хоча ранні батько меніказав, що це все "порнографія" і так робити не можна, але тоді яйого не послухав. Справа виявилася в тому що через спеку бензин упоплавковій камері карба випаровується, а через те, що звороткаприєднана до подачі бензонасос накачав повітря з карба замістьбензину, на додачу виявилося, що клапан звороту не робочий.
Так що викинув я всю цю приблуду з трійником і вирішив робити всепо феншу. Купив 4м мідної трубки діаметр 6мм, новий клапан обратки, датчик рівня палива (старий показував абияк), бензо шланги 8мм і6мм, плашку що б нарізати різьблення на трубці, хомути, істяжки.
. Відрізав приблизно 15см мідної трубки, на одному кінці нарізаврізьблення. На дитчику рівня палива просвердлив отвір під цю трубкуі з гуми вирізав 2 прокладки.
готовий заготовки
.
так все це виглядає в зборі.
.
Саму ж магістраль звороту простягнув уздовж магістралі подачі тазакріпив стяжками. Під'єднав усі шланги, прокачав бензонасос ібензин пішов, і трійка завелася з півоберту.
Коментарі4
було таке ж у товариша на 2106, теж через трійник підключено, лікували методом вдування через трубку подачі від бака, завели і з тих пір рік як катається
Ага і немає жодної гарантії що в якийсь момент знову не повторитися. Хоча в інтернеті стільки тем по встановленню солексу і практично скрізь пишуть про встановлення обратки з трійником. Ну а може те, що трапилося зі мною просто дуже рідкісний випадок.
тепер буде повноцінна обратка, а в аварійному випадку і запасна магістраль
до речі так, я якось про це і не подумав))