Секрети Автош Стилю: Валимо на всі гроші (заключна частина)

Запчасти на фото:2503498
За цей сезон, я постарався розкласти по поличках, все що стосуєтьсяавтош стилю, а саме:
Секрети Автош Стилю:Передок — Проставки під кульові
Секрети Автош Стилю:Гума
На своєму досвіді показав — Секрети Автош Стилю:Як не потрібнопіднімати передок — так само подовжував верхні важелі Секрети АвтошСтилю:Як не потрібно піднімати передок (2) і ні до чого хорошого цене привело. Підняв зад як на старих бакинських автошах і як цевплинуло на передок Секрети Автош Стилю:Піднімаємо передок, череззад? !
Для тих у кого голова не для того щоб їсти- Секрети АвтошСтилю:А що каже ДПС?
Ну і чому вас порахують за дурну цурку якщо ви назвете автош стиль— азенізкий (azelow):Секрети Автош Стилю:AzeLow (азеНизкий) якдеградація стилю
< /
Але! Настав час перейти до заключної частини, а саме те на чомустиль зробив своє ім'я — автошах, що валять, а точніше рецепт, якже побудувати пекельний автомобіль, що валить, знову ж таки всезасноване тільки на особистому досвіді і швидше за все є ще безлічспособів зробити автомобіль, що валить яких я не знаю через слабкізнання по тій частині. Ну вистачить води, поїхали! Що ми маємо? Всевиробляється на заводському автомобілі (у моєму випадку 1.5літровий 03 двигун стік, карб) і якихось глобальних змін у двигуними не робимо взагалі (я про розточування, розподільні вали, ітп)

Двигун
Почалося все із заміни карбюратора, а саме стояв СОЛЕКС я помінявна ВЕБЕР. Відразу кажу я ще не бачив жодного валяючого СОЛЕКСу, яне розумію чому в РФ всі полюють на СОЛЕКС, адже за своєю природоюце дико "тупий" карбюратор. У карбюраторника я попросив налаштуватийого на максимальне валево, на всіх моїх трьох жигах витратавиходила при таких налаштуваннях однаковий 14-15 літрів влітку92-го.
Після маніпуляцій з карбом, авто поїхало гірше, ЧОМУ? Тому щобензонасос качав 0.2-0.25 атм, переробили на 0.35-0.4 атм. Автопоїхало, але й цього стало мало.
Наступним етапом була установка БСЗ, з мінусів звук став віддаватикаструльним дзвоном.
Корпус повітряного фільтра був підглянутий у ралістів СРСР, тобто. "каструлю" просто обрізаємо болгаркою і виходить такий нульовик зплюсів - зникла "задумливість" на педаль газу, крутитися легше, звук пшш пшш :) з мінусів - на зиму потрібно ставити рідний корпусфільтра.
Вихлоп сток на одному резонаторі.Більше нічого з двигуном неробилося. Підвіска Підвіска Передня:На всіх своїх жигах яперепробував різні комплекти, від простих простовок з ринку, закінчуючи 14 пальцевою сапфою. У результаті зупинився на Комплект10 пальців #BakuStyle він же у мене стояв на 21011, алестояв він сирий, а зараз він доведений до розуму, наприклад 2верхніх витка і 2 нижні витка стиснуті і в крутих поворотах вонирозтискаються, таким чином розвантажене колесо притискає до земліта авто стоїть на своїй траєкторії. Ще як один плюс кастор 7градусів додає комфорту в керованість. До речі, у мене стоятьпружини 2101 (жовта мітка) АвтоВАЗ. Ще бажано при піднятті передкавсі кульові та розхідники поставити новими, тому що навантаження іззадертим мордою на них зростає, можна звичайно залишити старі.Амортизатори у мене коштують 2121 (краще 21213), створюють ідеальнужорсткість і для путівців і для рівних доріг. Таке відчуття, що ціамортизатори робили спеціально на класику, а не на ниву. 2.5 ітд.Зараз підвіска задня у нормальному робочому стані, а саме -1 виток.Для авто, що валить, більше -2 витків різати ззаду не раджу, т.К.задок стає більш "дрифтовим", а дрифт - це величезна втрата часу вповоротах.

Шини
Напевно це одна з головних тем, хоч і поставлена ​​на останнємісце. Якщо ви бачите на 215/50 13" або 205/60 13" гумі автош ірозповіді про те, як це авто шикарно управляється, то довірятитакій людині не потрібно. Повторюся не один валячий автош ніколи небудувався на таких покришках і не побудується, вони занадто широкідля легких жигулів і навіть у суху погоду автомобіль в поворотахпочинає ковзати, кермо з ними стає важчим, а розгін на такихпокришках триває вічність.
В основному всі використовують 175\70 13" і вони як би вважаютьсяеталоном. Для мене еталлон 165/70 13" тому що авто на них набагатошвидше розганяється (хоча чудово розумію, що 175\70 виглядаютькрасивіше), за керованістю різниці з 175 покришками як я ненамагався, відчути так і не зміг, швидше за все через те, що висотапрофілю у них нижче ніж у 175 гуми тому вони більш низькопрофільні.Це і помітив знайомий, який до недавніх пір був довгим фанатом 175шин, але тепер тільки 165 шини, і нехай їздить він швидко. Алеголовне пам'ятати покришки повинні бути жорсткими, у мене грішок ємоїм м'яким і це дико дратує т.К. Більше відчуття що їдеш на зимі, хоча покришки у мене літні.
Я думаю ви розумієте, що автош, що валить, не їздить на росаві табілшині? ))

ПІДСУМОК:
Якщо все робити за цим рецептом, то у вас буде заводське авто, якевалить. Так витрата 14 літрів, та й що? Ти ж їсти любиш, чому відцього повинен відмовлятися автомобіль? !
Швидше за все на цьому рубрика "секрети Автош Стилю" добігла кінця, можливо щось ще згадаю, але навряд. Так що підписуйтесь краще нагрупу vk.com/south.style