Одного разу почав спостерігати підтікання олії в районі ГРМ, дотого ж захист двигуна із захистом ременів теж вся в маслі.Якнаслідок почав падати рівень олії, довелося купити на долив масло іщодня перевіряти рівень.Раз на тиждень долив 200гр аби втримати Навулиці погода ніяка, осінь-зима, лізти до двигуна марення, ці 200грдолити не проблема.Так і від'їздив осінь і зиму, чекаючи тепла івихідних, які збіглися з жіночим святом 8 березня. Той факт, щовона теж страждає автомобілями і любить нашу машину як і я, їїпопустило, святкування 8 березня перенесли на 9 березня))
З перших днів, коли з'явилися патьоки, визначило їхнє вогнище.машину, так як все було в маслі, треба було почистити двигун інаступного дня побачив свіжі підтікання між насосом кондиціонера іколінвалом, вердикт, прокладка маслонасоса. Сальники одразу відпали– їх змінював, коли змінювалася прокладка гбц. До ремонтупідготувався заздалегідь, прикупив масло ZIC synthetic 10w40, фільтр масляний bosch, новий ремінь грм gates і проміжний роликrex, новий сальник КВ вікторрейнз, герметик манол (хотів брати діркоерлінг, але він стоїть на порядок вище, а цей манол поступається, перевірено), нову ущільнювальну гумку, яка між трубкоюмаслозабірника і маслонасосом GM, нову рідину ГУР castrol dex3, такяк треба буде знімати насос ГУРа і зливати стару рідину, ну і новуметалеву прокладку маслонасоса вікторрейнз
розбирати машинину о 9:00 ранку, все зібрав і завів о 01:00 годиніночі, робив усе поодинці, потім на пару годин покликав друга, багато часу пішло на відмивання движка і всієї деталі від масла інагару.
<
З розбирання та збирання користувався ось цими шпаргалками (заміганасоса ГУР та заміна маслонасоса)
Аби дістатися до маслонасоса треба знімати піддон і все, що врайоні ГРМ і насос ГУРу, він теж багато часу забрав (помпу можна нечіпати). І ще одне, знадобиться людина аби гальмувала в машині, щобви могли зірвати болт КВ і потім його назад закрутити.
Трохи фоток зробив під час "перекуру"
Почав розбирати грм
Поставив про всяк випадок додатково мітки на ремені, які потімпереніс на новий аби не помилитися при складання на зуб, реальнонабагато вони спростили складання
Дібрався до маслонасосу
Нові розхідники
Наніс герметик на маслонасос, прокладка з герметиком вже наблоці
Насос на місці
Почистив піддон усередині, просто ганчіркою протер усе, здивувало щомасло і сам підон усередині дуже чисті, машина весь час на ZICіїздить, ще є перегородка піддону, теж чиста, забув сфотати Піддонна місці Далі не фоткал, тому що починало темніти.
Знайшов схожу статейку про лачик, по суті все те саме, що і наланосі
Коментарі20
Вітаю Як зараз, немає течі через підкладку? Чому металева, а не паронітова? Який момент затягування болтів насоса?
привіт, все сухо, металева стоїть по заводу, та й метал як правило тримає краще ніж пароніт. Момент затяжки, від руки до відчутного опору, там дрібні болти, все затягував по трохи хрест навхрест, головне герметика багато не мазати на прокладку щоб це...
Привіт. підкажи а сальник колінквалу одягав разом з насосом або коли насос вже був поставлений?
ні, окремо, спершу насос, затиснув усі болти рівномірно, потім сальник до упору, так простіше і все на своє місце стане
Зрозумів) спасибі за відповідь
ні за що)
Чому брав ремінь ГРМ Gates?
довіряю тільки цьому виробнику якщо мова йде про ремені, є всі голограми і т д, якість на висоті, в цьому пості старий ремінь проїхав 10к і був весь час в маслі так як двиг соплив, зняв а він як новий бери хоч ставь його знову на машину. був в маслі+...
Терся зубами?!
ні, іншою стороною, а зубя ковзали по шківах розподільного валу, тнвд і колінвала, не було натягу ременя зовсім, не можу зрозуміти як не погнуло клапана, але шпонку на розподільному розподілі зрізало
У мене не було помічника, довелося так. Підібрав відповідну за розмірами колоду. Один кінець упер у педаль гальма, інший у сидіння водія ... А старий проміжний ролик помер раніше терміну?
Тож спочатку була така ідея але було простіше когось попросити повз проходить)Ні, з ним все гуд, ще б ходив, не подобалося що дуже легко крутився і шипів, на кожен вирішив замінити аби не випробовувати долю, натяжний не чіпав, крутився він туго і м'я...
ручник і п'ята передача - і можна смикати болт.
Провертатиметься вивішена сторона все одно
ну то в інструкції написано, що машина повинна стояти на всіх 4-х
Навіщо зайвий раз опускати машину на колеса якщо можна просто загальмувати і зірвати цей болт, тим більше якщо поставити колесо і опустити машину, вся ця справа заважатиме підлізти з довжиною до шківа.
Ремінь новий можна ставити не наносячи мітки. Ріжеш по колу старий, відрізаючи від нього половину, одягаєш новий ремінь зсуваючи старий. Потім старий ремінь розрізаєш і витягуєш. Мітки не зіб'ються.
дякую, візьму собі на замітку, я просто прикинув старий ремінь до нового і переніс мітки, потім на всякий перещитав зубя, 5 разів напевно перехитував аби не помилиться))
Ремінь ГРМ в маслі був?
трохи, якщо на нього масло потрапляло потім все злітало по захисту грм під впливом цетребіжної сили, масло розкидане всюди навіть розтікалося по швах клапанної кришки, можна було подумати що кришка тече