Крч пробігали мої Denso TT +-15000км і подихли, почала машинаостанніми 2тис км троїти, що навіть газовий редуктор перебрав, якщочесно, з самого початку денсо гірше працювали ніж старі BOSCH.тепер NGK, зрозуміло з новими ВВ проводами, зазори зробив по 0.8, поки політ нормальний, подивимося на скільки цих вистачить. Щевирішив зробити експеримент із ЗІЛівськими проводами, роздеребанивсвої старі дроти аби забрати з них наконечники, отримав на шарунові зиловські дроти і го за роботу, вийшло не погано, різниціпрактично не відчув у порівнянні з новими ВВ проводами, кинув наполицю, якщо почнуть шити нові дроти, на кіну ЗІЛівські Набір зилівських дротів Є ще більш правильне рішення взяти замість ЗІЛівських дротів длянеонової реклами і з нього робити ВВ дроти нульового опору< ЗІЛОВСЬКІ дроти на машині
на вигляд свічки без будь-яких зауважень, і зазор збережений, і електроди без дефектів, не докопатся, а ось на ізоляторі видні чорні точки різної ширини ... то 0.1мм, то 5мм, як мікротріщина, а це є пробою ізолятора, я б їх і не змінював, вирішив зам...
Щодо брисків я б не радив, у мене зараз стоять і ТТшки краще. Я спробувавбриски заради експерименту. Тепер хочу бош які на драйві все радять спробувати.
Таке у боша - тому що сам працюю на боші - можна з 10 пачок зібрати комплект робітник)) Денсо ТТ ставив на Форд кожні 10тис. км і їздили нормально (якщо ВВ проводи справні), але знову ж таки - ресурс їх не знаю, змінював просто кожну.
Якщо зил дроту це ПВВП провід то через півроку він задубіє. Неонка теж не варіант. Він 6 мм, а не 7 мм. І розрахований на 20 кВ, а в системі запалення 25 кВ. Краще на ОЛХ знайдіть хлопців у Харкові у них і ковпачки та контакти та кабель правильний.А ...
Я коли купив тільки машину сильно не вникав у весь цей рух, пішов у магазин запитав які краще, які гірші? Продавець сказав ось є норм нжк за 200+- і платинум, але там ціна 800+ дурень і повірив. (
Коментарі20
Не знаю, що ви робите зі свічками. У мене свої 20 тис км пробігають легко. При тому, що я беру звичайні серії свічок.
на вигляд свічки без будь-яких зауважень, і зазор збережений, і електроди без дефектів, не докопатся, а ось на ізоляторі видні чорні точки різної ширини ... то 0.1мм, то 5мм, як мікротріщина, а це є пробою ізолятора, я б їх і не змінював, вирішив зам...
Щодо брисків я б не радив, у мене зараз стоять і ТТшки краще. Я спробувавбриски заради експерименту. Тепер хочу бош які на драйві все радять спробувати.
Бляха, тільки сьогодні купив Denso TT… (
можеш обміняти якщо ще не ставив не раз бачив відгук що ці Денсо з 10 працює 1 свічка на установці для перевірки свічок
Ех…
Таке у боша - тому що сам працюю на боші - можна з 10 пачок зібрати комплект робітник)) Денсо ТТ ставив на Форд кожні 10тис. км і їздили нормально (якщо ВВ проводи справні), але знову ж таки - ресурс їх не знаю, змінював просто кожну.
Якщо зил дроту це ПВВП провід то через півроку він задубіє. Неонка теж не варіант. Він 6 мм, а не 7 мм. І розрахований на 20 кВ, а в системі запалення 25 кВ. Краще на ОЛХ знайдіть хлопців у Харкові у них і ковпачки та контакти та кабель правильний.А ...
зрозумів, прийму на замітку. На рахунок Денсо, бачив не раз відгуки де з 10 свічок 1 нормально роботала на установці для перевірки свічок
Ну значить мені в магазині з 40 штук вибрали. ) Правда у мене Ірідіум ТТ.
це вже інша історія)
Денсо тт на жизі померли за пару тис.
Бош платинум чудово працюють, катаю на них
Ну там і ціна напевно відповідна
Близько 400, їх же не на рік ставлять, дорожче вийде дичину всяку кожні 5к міняти, + на хороших свічках і витрата менше, і динаміка краще.
А де це Ви їх по 400 брали? Адекватна ціна.
taradaika
Зрозумів, дякую
Так вони ж б** як працюють те кльово. І зазор вже заводський коштує норм 0.7. мені обійшлися 468. Але це по ходу серія даблплатинум.
Я коли купив тільки машину сильно не вникав у весь цей рух, пішов у магазин запитав які краще, які гірші? Продавець сказав ось є норм нжк за 200+- і платинум, але там ціна 800+ дурень і повірив. (