Після покупки дуже не подобалися гальма на машині, гальмасхоплювали аж на самому низу і на приладку світився напис BRAKE, думав з кнопкою на ручні проблема, але не тут то було.
На естакаді побачив вологий від рідини барабан, подивився на рівеньрідини, а там його лише 10% — ось чому світився напис BRAKE :DD
Закупився новим гальмівним циліндриком, новими гальмівнимиколодками під 14 гальмівний диск фірми ABT і новим правим тросикомна ручник
Заміна циліндрика пройшла дуже просто, був один нюанс, трубкагальмівної рідини на відмову не хотіла відкрутитися, ключ майжезривався з граней, зняв її повністю від балки разом з циліндриком, лещатами затиснув її і все відкрутилося
Замінив заразом і передні колодки, стали дуже щільно:без зняття зних якихось пластин посаджених на клей, вони не хотіливстановлюватися на штатні місця.
Коментарі5
Пластини даремно відірвав. Треба було поршень утопити до кінця. Конструкцією розраховано, що навіть новий диск з новими колодками стануть без проблем.
в тому й справа, я втопив поршень і він дуже туго ліз назад, пластини не давали колезу крутиться вільно, країна ситуація
Якщо заміна циліндра пройшла дуже просто, то треба розуміти, що гальма без АБС?
так, без нього, АБС тільки на польській збірці начебто а у мене збірка українців з'явилися ще трабли із задніми барабанами, завтра вирішуватиму їх
Та на українських ланосах теж були абс, але могло на sx і не бути, диво країна у нас)