Знайомство ...

З моменту першої зустрічі, у далекому 2008 році і до першого очногознайомства (2 квітня 2018) минуло 10 років :) …
Влітку 2017 року, перегортаючи, між справою, сайти автопродажів "отомото", "автогідас", "автоплюс", "мобіле.Де" натрапив на AlfaGTV, в кольорі "Azzurro Nuvola Pearl" на литовському "автоплюсі". —але зв'язатися з продавцем не вийшло, на електронні листи завказаною в продажному листі адресою, продавець не відповідав, потелефону — ні російською, ні англійською теж, а я литовською "ні взуб ногою", тому діалогу не вийшло, навіть через "гугл-перекладач", "вайбером" та іншими досягненнями цивілізації продавець небалувався. Машина швидко зникла з продажу. Купили — зітхнувширозчарування набігли думки.
Через пару місяців, у листопаді на тому ж автоплюсі з'явилася "брюнетка" 1996 випуску і шуканим мотором 2.0 Т. Цього разупродавець відгукнувся дуже швидко, т.К. Він виявився "продавцемавтомобілів", добре говорив російською. Накидав фоток у потрібнихракурсах до Вайбера, зняв відео як авто працює на холостому ходу, як їде. Я взяв паузу подумати... Пауза затяглася до початку грудня, як то не запалила "брюнетка" вогонь пристрасті. Справа ненав'язливодавали себе знати …
19 грудня, "продавець" сам вийшов у чат. З питанням "ну як там, надумав? " …Якщо, у мене ще одна є. — Як ще одна? ! У якійкомплектації? Двигун? Кузов? Стан?
— "трохи пізніше скину фотки, відео, все напишу …
Через пару днів, продавець надіслав фотки другої машини, …
< p>
Фак, очам своїм не вірю, так це ж ВОНА, та сама красуня яка була упродажу влітку на сайті, в потрібному кольорі … з тими ж зовнішнімипошкодженнями нижньої губи переднього бампера, криво стоять заднімибампером і м'ятиною заднього правого крила ...
- На ходу? Що з мотором? значення... Це була ВОНА.
Домовилися машину у продаж не викладати, машину забронювати інавесні вирішити питання про купівлю.
Пройшла зима, настала весна, зійшли сніги… продавець періодичнопідкидав мені фоточок :) … щоб багаття пристрасті не згасло :):

Таким чином на 1 квітня були куплені квитки на літак, година Х —настав.
2 квітня, на стоянці біля спортивного комплексу ми зустрілися …причому зустріли мене обидві та "Azzurro Nuvola Pearl" і "брюнетка", як виявилося вони були в одного господаря, обидві буливіддані на продаж "продавцю автомобілів" …
Як показала перша зустріч, щоб повернутися під ручку вдвох вУкраїну, треба постаратися — автомобіль не вже не троїв, а працювавлише на двох циліндрах, але при цьому заводиться чудово, буквальноз півоберта. Автомобіль було знято з обліку, на ньому закінчивсятехогляд та страховка …
Таким чином після вирішення всіх паперових формальностей, вирушилина СТО вирішувати проблеми з непрацюючими циліндрами. Менепознайомили з дивовижною людиною, Едвардом "наш Сервіс", якийдопоміг мені вирішити всі проблеми, що виникають у процесіпроходження ТО, а їх було аж три спроби :) (третя успішна).
Тож для початку застрахували автомобіль . Для того щоб поїхати наТО, змінили масло, всі фільтри, замінили свічки, які були вжалюгідному стані, тому він і працював на двох циліндрах. Провелидіагностику датчиків та виконавчих механізмів — усі в робочомустані.

Це були свічки, :) …

Машина відмінно запрацювала після заміни свічок.
<
Поїхали на перший ТО. В дорозі, Альфа почала вередувати - повністюпрогрітий мотор, піднімав холостий оберт до 3000 тисяч і не хотівопускатися нижче, причому це не було якоюсь несправністю датчикаабо ІМ, ЕБУ двигуном з якоїсь причини бажав "бажані обороти ХХ"саме 3000 об/хв, і з успіхом їх підтримував, причому чомусь 3000зізнаватись не хотів :) …
Заїхали на перше ТО. Отримали "білий лист" з наступним перелікомневідповідностей:підсвічування номерного знака права лампа негорить, низька ефективність гальмування ручним гальмом правогозаднього колеса, тріщина в передньому бампері (гострі краї), ксенону протитуманках, неможливість виміряти СО хотіла підтримуватиобороти ХХ на рівні 850 об/хв, підвищене СО при оборотах 3000об/хв. Гальм, замінили колодки та ремкомплект на супортах і зновуна ТО. Весь вечір провели з пошуком причин підвищених оборотів ХХ, але не вирішили цієї проблеми.
Наступного ранку — знову на ТО. Вранці Альфа завелася і поводиласяцілком пристойно, ХХ обертів тримала в нормі на потрібному рівні850 об/хв. Доїхали на сервіс і знову отримали білий лист :( …Пічаль біда …
1. Ручник — баланс між задніми колесами після заміни колодок іревізії супортів вирівнявся, АЛЕ загальне зусилля ручником, щорозвивається, впало нижче граничного значення. 2 . СО - на холостихоборотах в нормі, при оборотах 3000 - завищене ... Знову в сервісдо Едварда. Те, що гальмівні диски потрібно було змінювати, це булозрозуміло відразу після одного ТО, але в наявності на всіх складаху Вільнюсі їх просто не виявилося, вирішили обмежитися колодками.Але тепер потрібно було міняти диски і ще раз колодки. Замовиликолодки та диски. У вихлопній трубі перед Л-зондом знайшли доситьвеликі корозійні дірочки, через які підсмоктувало повітря ібагатило суміш, звідси і СО завищене на оборотах.
Переварили трубу від штанів входу в каталізатор!

Заміна труби на штанах, що схуднели :)
Та він ще залишився на машині, хоча втратив свою ефективність.
Наступного дня прийшли гальмівні диски та колодки, замінили івирушили на третє ТО.
Пройшли ТО, отримали заповітний "зелений лист", поставили машину наоблік і назад, на батьківщину …
Близько 600 км відмінних доріг Литви та Польщі пролетіли дужешвидко. За 75 хвилин пройшли "стрічку" і додому територією рідноїненьки України. … Дорога Ковель — Буча, за якістю дорожньогополотна практично не поступається дорогам Польщі та Литви, алеінфраструктура набагато гірша (розмітки немає, знаків немаєпорівняно з Європою, звісно). Швидкість понад 100 км/год виявилосяпідтримувати проблематично, машина починала страшно диміти сизимдимом і під скидання газу. Бажаний холостий хід знову забрався навідмітку 3000 і до Києва вже не опускався на потрібний рівень.внутрішню гальмівну колодку на правому передньому колесі.
Так і докульгали до рідного дому.
Будинок, солодкий будинок… палива вийшов 6.9 л/100 км, олії з'їли5, 0 літра на 1000 км. Весь бампер ззаду в сажі.
Мотор зніматимемо і проводитимемо ревізію … і розтискатимемо доступеня 8.5 :) …
" отримали заповітний "зелений лист", поставили машину на облік іназад, на батьківщину…
Близько 600 км відмінних доріг Литви та Польщі пролетіли дужешвидко. За 75 хвилин пройшли "стрічку" і додому територією рідноїненьки України. … Дорога Ковель — Буча, за якістю дорожньогополотна практично не поступається дорогам Польщі та Литви, алеінфраструктура набагато гірша (розмітки немає, знаків немаєпорівняно з Європою, звісно). Швидкість понад 100 км/год виявилосяпідтримувати проблематично, машина починала страшно диміти сизимдимом і під скидання газу. Бажаний холостий хід знову забрався навідмітку 3000 і до Києва вже не опускався на потрібний рівень.внутрішню гальмівну колодку на правому передньому колесі.
Так і докульгали до рідного дому.
Будинок, солодкий будинок… палива вийшов 6.9 л/100 км, олії з'їли5, 0 літра на 1000 км. Весь бампер ззаду в сажі.
Мотор зніматимемо і проводитимемо ревізію … і розтискатимемо доступеня 8.5 :) …
" отримали заповітний "зелений лист", поставили машину на облік іназад, на батьківщину…
Близько 600 км відмінних доріг Литви та Польщі пролетіли дужешвидко. За 75 хвилин пройшли "стрічку" і додому територією рідноїненьки України. … Дорога Ковель — Буча, за якістю дорожньогополотна практично не поступається дорогам Польщі та Литви, алеінфраструктура набагато гірша (розмітки немає, знаків немаєпорівняно з Європою, звісно). Швидкість понад 100 км/год виявилосяпідтримувати проблематично, машина починала страшно диміти сизимдимом і під скидання газу. Бажаний холостий хід знову забрався навідмітку 3000 і до Києва вже не опускався на потрібний рівень.внутрішню гальмівну колодку на правому передньому колесі.
Так і докульгали до рідного дому.
Будинок, солодкий будинок… палива вийшов 6.9 л/100 км, олії з'їли5, 0 літра на 1000 км. Весь бампер ззаду в сажі.
Мотор зніматимемо і проводитимемо ревізію … і розтискатимемо доступеня 8.5 :) …