Всім мене влаштовував короткий впуск K& N Typhoon, особливочудовим звучанням при різкому натисканні на педаль, і тихістю приплавному натисканні. Але настав час міняти гарний звук нахолодніший впуск, тим більше машина вже і так нормально звучить звихлопом INVidIA G200.
Старий K& повітря вивести в решітку бампера.Особливо нічогоскладного.Залишив першу частину го впуску, який підходить до коробуфільтра, і надів на нього звичайну гофру в діаметрі 60мм.Так як небуло штатного верхнього короба, то довелося його позичити.Поставив, перевірив і побачив, Що температура на впуску в порівнянні зтемпературою навколишнього середовища більше на 10-12 градусів, іпочинає різко падати при наборі швидкості. Чудово стає на місцегудка Моя творчість Гофра буде змінюватися на більш жорсткуОскільки штатного короба не було то вирішив встановлюватикарбоновий. Витрачатись так витрачатися! Вибір упав на TegiwaCarbon Fibre і нульовик K& N. Знову поставив, перевірив тапобачив, що температура на впускі відрізняється від температуринавколишнього середовища приблизно на +8 градусів. Тобто карбон даєсвій ефект!
Залишилося тільки придумати якийсь збільшений повітрозабірник, якийодягнути на кінець гофри, щоб впуск працював правильно, як прививеденні в туманку! Може хтось знає, що можна придумати і декупити цей повітрозабірник, буду радий за допомогу!
І ось ще останній вимір потужності з коліс з усіма встановленимиспеками!
Моє
І знову моє
Карбоновий короб
Встановлено все що на картинці, окрім патрубка, тому що він длязабору повітря через туманку Завмер з коліс. Разом 221 л.С. Змаховика
Коментарі19
така система забору повітря + нульовик, не сильно пропускає в двигун пісок, пил? ти не перевіряв? багато хто говорить, що 20 тисяч і двигун сильно пописаний піском
Я ні від кого ще не чув, щоб двигун тріснув з-за нульовика! Всі турботачки катають на нульовиках і з двиглом все норм, а адже там засос повітря набагато сильніше! Коли я катався на машині кожен день, то фільтр мив навесні , тому що взимку дороги поси...
Спілкувався з різними людьми (у тому числі зі спід каром), кажуть що нульовик пропускає пісок і пил, але питання, наскільки сильно, і коли це може відгукнутися, тим більше паркан у нас з собою повітря прямо на рівні дорозі , ефект пилососа. хер, що с...
не знаю! по фото у мене такий же фільтр, тільки не просвічується) не бачу сенсу паритися! я далі на ньому кататися і тобі раджу!
Ніштяк крутотенечка.
ну так
пля, карбоновий кірок купив а туманки видаляти не хочеш) нах туманки і зробиш все по феншу
її, туманкам бути на місці
Калюжі стороною об'їжджати тепер треба.
з гофрою напевно так, але якщо стоїть правильний рукав, як той, що мав бути з цим впуском, то там вода не загрожує, в ньому є отвір на випадок води
Цікаво подивитися яка там система захисту від води.
замір із налаштуванням ?)
відповім за автора поки він спить )))вимірює з налаштуванням. Це з колектором, катбеком і впуском
Вах молодця, і все він знає)))
Тобто з цим впуском і коні та момент підріс?
найкращий ефект коли коштує цей впуск і повний випуск, хоч і сам впуск пару коней дає
А з Typhoon на скільки температура відрізнялася? А з приводу патрубка бери AirScoop. З ґрат сосетки і з туманки.
з тайфуном там просто дупа, до 60-80 градусів влітку, коли на вулиці 30))
при трояні гоні температура завжди росла, а зараз падає))) Все-таки повітря смокче не з-під капотного простору, де дуже тісно і жарко а з вулиці