Чесно кажучи я радію коли люди пишуть що у них немає проблем завто, їздить і не ламається, але це не в моєму випадку))
Помінявши форсунки я їздив і радів, але недовго, потім різко почалатроїти на бензині, на газу не троїла але пропала тяга, я вже зновупочав грішити на підсмоктування повітря або пробій прокладкиколекторів, так як почало смердити гаром, але слава богу це не так.під капот, і побачив що на 4м циліндрі відклалася фішка з форсунки, я звичайно так і не зрозумів яким чином, адже коли ставив - тиснувдо клацання, дуже дивно, заклацнув назад, все запрацювало якгодиться, а винуватець запаху гару - луснув на вигинірезонатор.
Але знову таки, не довго музика грала, пішов скрегіт і стукіт врайоні ГРМ, ремінь і ролик змінював, знову ж таки дивно, почавгрішити на помпу, ремінь скинув, у помпи люфтів немає, крутитьсятуговато, крильчатка не чіпляє, це капець…
Відкинув ремінь генератора, завів, і вуаля — тиша, знову доведетьсязнімати генератор, гайки прийшли підшипнику, хоча відноснонещодавно змінював генератор на перебраний
Авто ВАЗ - це головний засіб від нудьги, відпочити спокійно вжеточно не вдасться)
Резонатор ставити я не буду, буде пряма труба, а замість резонаторабуде стронгер.
Як я і написав у першій пропозиції, щоправда, дуже радий за тих, укого машини не ламаються)
Коментарі5
Тож помітив, що тільки одне полагодиш так незабаром щось інше забарахлить. ))) Головне, щоб не щось критичне. Щоб до дому довозила. )
Зарікнувся)))) Стала троїти після 2500
Хз у чому прикол, напевно, дпдз помер
Сигнал із ДПДЗ можна подивитися на бортовому комп'ютері, якщо такий встановлено.
Немає) чек горить, холостий в нормі, після 2500 починається пекло, що на бензині, що на газу, дроти і свічки міняв - до дупи, швидше за все або дпдз або модуль, чек горить)