Що тут можна сказати, ще взимку підварював резонатор по Через те щовін лопнув прямо на Г образі згину, і тільки відносно недавно почавпроникати в салон запах вихлопу.
Бо машина все-таки повсякденна, і воджу на ній маленького синочка -вирішив цю проблему вирішити в найкоротший термін (спереду несмерділо взагалі, а ззаду пішов гарний запах)
І тут у нас як завжди, резонатор просто на ходу вирішив розвалитисяна 2 частини, тому що справа була ввечері, а магазини були вжепрактично закриті то вибір був невеликий, ледве як дотягнув до автомагазину, і тут дилема, резонатори закінчилися, залишилася тількиодна проміжна труба замість резонатора виробництва ЮТАС. Стронгерзамість бачка, якраз те, що треба — Беру!
Заїхав до найближчого зварювальника, просто тому, що його потрібнобуло подовжити, тому що на машині стоїть Павук 4-1 і Калинівськіштани (флянець 3-х вугільний, а не квадратний), і при припасуванніПавука довелося трохи вкоротити самі штани, що власне і зробили, але і тут все не так просто))) Ставлю на місце, стягую глушник зтрубою хомутом, але і тут чекав казус, а саме те, що Труба іфлянець під 51 трубу, а на глушнику переварювали флянець під 46мм, це капець . Потрібен, перетравлюємо, стикуємо, скручуємо. Що хочусказати, в салоні стало не особливо голосніше, але зовні десьвідсотків на 30, з приводу динаміки можу сказати одне - вона впала! Так, саме бід резонатора машина стала їхати гірше ніж з ним, так щоустановка Стронгера неминуча. Але задоволений що вихлоп тепер новийвесь, від мотора до банки. Що власне по ньому є:
1) Павук — Вставка 4-1 обмотаний термобінтом на 51 трубі
2) Пряма труба 51 мм замість резонатора, + на тижні вварюватимуСтронгер (50х550 якщо не помиляюся )
3) Прямоточна Банку (тиха) теж на 51 трубі
Сподіваюся що поїде краще), але найголовніша проблема пішла, всалоні не смердить вихлопом.>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.