Нарешті дозрів я на придбання розподілу на свою машинку.
Давно вже пора б, тому що накинуто вже багато навісного піднього:
<
І спорт впуск, і спорт випуск, і шестерня розрізаючи варто, загаломвсе готово, і ось мій вибір упав на вал Нуждін з підйомом 10.63 іфазою 277, вал не повнобазний, тому він з підп'ятниками.
Особливо скажу чому я не взяв той же 10.93 від Нуждіна або МS04 відОКБ, все тому що повсякденність автомобіля хочеться все-такизберегти, а не будувати конкретно корч (та й 2110 не особливо тойвипадок), просто хочу зробити мотор більш швидким, еластичним іприємним у використанні. І я йому вірю, тому що знос на кулачках -0, ні потертостей, ні раковин, тому вважаю пощастило, сьогодніпоставлю його і поділюся з вами своїми відчуттями від даного валу, звичайно супер Вау ефекту не чекаю, але вірю в те, що поїдевеселіше чим сток однозначно)
Залишиться замінити ЕБУ і відкатати онлайн, а із залізяків щепланую поставити полегшений маховик (новий і природновідбалансований), після чого напевно зав'язуватиму з тюнінгоммотора, сподіваюся мені буде достатньо)
Коментарі6
при обриві ременя грм клапана не погне годиною?
До 11 підйому клапана не гне
це добре! знатиму!)
😉, скажу тобі так, що поки ще не регулювавши клапана і не відкочую прошивку - я залишився під враженням, спробував 1 і 2 викрутив, після 3000 йде жорсткий прихід і до відсічки валить, тому я задоволений на всі 100, якраз на тижні клапана відрегулюю)
супер!на стандартному десь на 4500-5000 об. вже немає приходу
Ну так, після 4500 явно не вистачає валу, хоча у мене начебто і ресивер і дросель стоїть, але все одно було не те, а ось тепер все як належить