Крутити дизель або не крутити ?
Малюнок для привернення уваги :)
Завжди чув, що дизель не любить високі обороти і повинен працюватина низьких.
Але за моїми спостереженнями за 1.5+ роки, і на думку кількохфахівців, турбодизель не те що можна крутити, а навітьпотрібно.
<
Деякі фахівці ДВС, кажуть, що при низьких оборотах і при значнійнарізці, полегшені поршні поводяться не зовсім коректно, іпочинаються проблеми з маслом і пошкоджуються пари-тертя.Я не знаюнаскільки це правда.
Але ось, що я відчув на своєму досвіді:якщо по місту їздити близькомісяця не сприймаючи оберти вище 2-2.5 тис, то авто стає тупим іважко розвиває швидкість.При виїзді на трасу, це відразу помічаєш.Тиснеш на газ, а машина неспішно набирає швидкість, але якщопрокотитися на 2.5-3 тис оборотів хвилин 30-40, то машина починаєоживати і жваво. Зворотний шлях по трасі вже значно веселіше (можназдійснювати обгони швидше). У міській експлуатації:якщо раз натиждень давати під зад машині, то тупість двигуна не акумулюється.І при виїзді на трасу не почуваєшся ніби кермом ВАЗу.
Яка фізика процесу я не знаю:можливо нагар на крильчатці прогорає, можливо ніжки клапанів очищаються від жару, а може каталізаторпрочищається, а може все разом, але ефект відчувається.
А які ваші спостереження з цього приводу?
Коментарі20
Як вже помітили, адаптується ЕБУ двигуна ... але і процеси очищення теж присутні, тому що при підвищених оборотах підвищується температура в циліндрі і вихлопних газів (в одиницю часу згоряє більше палива). Я своєю регулярно даю проср *ся, але не до ...
Треба крутити! Щоб вся гидота вилітала.
А хто скаже скільки в наших умовах живуть форсунки на ріношних дизельних двигунах? І хто скаже у сандеро з Kangoo однакова паливна?
єбу перенавчається
Цікава думка, дуже можливо.
на пріорі так біло. якщо овочити. то вона потім не їде. а в грузію ганяла на ній. так вона просралася і поїхала як ракета
З власного досвіду користування, дизелями старше 15 років, можу сказати що крутити 3000-3500 не варто. Але час від часу варто нормально притопити, щоб не закоксовувався двигун. двигун не трясе. Раз на 2 місяці даю. про…ся але не сильно, 3000-3200 обе...
О, придатна тема для полеміки))) Дмитро знається на холіварах))Тут досить сильно залежить від самого дизеля. Якщо це спочатку легковий варіант з відповідним навісним і коробкою - то і крутити його трохи сильніше не гріх ... Звичайно, ніхто не буде за...
Та й 100 тисяч крутити на бензині це гон ... Ось я на пасаті бензиновому двиг вбив (205кмч) їхав ... Стрілка тайометра на червоному була)
Скажу як власник двох дизельних авто… До 3000 майже не кручу, хоча і не пенсіонеру навіть у місті (90-100кмч) стабільно при нормальному потоці (40-60кмч). Машинки не туплять. Їдуть добре))
Ну і чим ти хвалишся?
згоден ... я часто даю під хвіст ... ) у мене кенгуру літає як шалений, дуже багато дивуються що у мене 70 конячок, а летить на всі сто. При цьому витрата не збільшується
Я чув що дизелям потрібно час від часу давати під *опу )Практично рік їздив на дизельному мерсі і помітив, що якщо постійно його крутити він не так димить, а якщо після довгого режиму пенсіонера перейти в гонщика, то кілька перших кікдаунів димить як...
Ну наше французьке відерце, так не димить як мерси.
Не той обсяг)
може бути.
Прочитав всі коментарі. У мене не дизель. 1.6, 16 кл. Таке відчуття, що я повинен був за цей час вже 3 двигуни поміняти. Не бачу життя нижче 3000 оборотів, крутив до 6000. Їжджу на стабільних 3-4 тисячах .
Шановний бензин можна крутити хоч до 100 тисяч, а двигун з турбонадувом не бажано крутити більше 3-4 тисяч, тому що можна турбіну на е*нути, турбіна теж має ліміт своїх оборотів, я думаю кожен автомобіліст знає що на неодружених у турбіни вже 20-40 т...
Дякую. Кожен та не кожен, я ось від вас дізнався і вдячний.
заглушіть EGR, і гівно в циліндри не полетить.