заміна двс)

я тепер 1.6) нещодавно встановив… машина летить… але виниклипроблеми з дросельною. Доведеться міняти… на 1.6(( фото пізнішезавантажу) коротша ідея коли прочитав статтю, про двигуни форд таїх специфікації… річ у тому що мазда деміо, це мазда 2 по європі…з'ясувалося після покупки машини що всі узди та агрегати від фієсти5го покоління (CBK) і у цих автомобілів спектр двигунів ідентичниймоїй… але є невелика відмінність мазда європа та азія… мазда 2 абодеміо комплектується 1.3 і 1.5 двигунами і це японська версія з кппавтоматом або механікою і всі бензинові по Європі все просто що нафієсті то і в мене починаючи з об'єму 1.125, 1.4 бенз і 1.4 дизель... Кпп робот або механіка ... Коротше, почав я вивчати двигуни таїх специфікації… всі двигуни у форда за великим рахунком однаковіза структурою починаючи з 1.125 по 1.6… 2.0 з фієсти ст це іншаісторія… різниця в обсязі та застосовуваних кпп… ну і може бутиконфлікт навісного зокрема дросельних заслінок у них відкриттярізне і якщо встановити з малого на більше може не вистачатиповітря. Горіти чек з цього приводу, що мовляв мало повітря… це небіда, просто треба поставити за обсягом і тоді машина полетить яктреба… (можна і не міняти якщо чек не заважає)… все почалося з цієїстатті www.fusionguru. uk/article…l_14L_16L_Duratec_16V.htm… тобтоя зрозумів що двигуни є абсолютно однакові, різниця у розмірікотла… та все… головне знати специфікацію двигуна FYJA/FYJB абоFXJA/FXJB… FXJA/FXJB це двигуни 1.4… але… 16V, без ваносний (клапанзміни фаз газорозподілу типу як на хонді, бмв), відповідно FYJA -це той же двигун тільки котел більше а отже і мізки міняти нетреба, навісне однакове ... При заміні двигуна, у мене, на двигуні1.6 не дуже була голова, стукала, а моя була ідеальна… просто взялиперекинули голови і все… відповідно та ж ситуація з двигунами FXJBта FYJB але це двигуни частіше зустрічаються на фокусах… а все длятого, щоб майже дві тонни тягнути. На відміну від FXJA/FYJAнаявність ваносу що дає на 15 к.С. Більше і коробка більш потужна... Але не варто забувати про коробку 1.125 і 1.3 це одна коробка, 1.4 і 1.6 інша ... Вона міцніше ... Тут ще той геморой ... З 1.4коробка стане на 1.125 і 1.3 але не в зворотному порядку, а ось1.125 і 1.3 вони ідентичні ... З 1.6 ставати на 1.4 ... Справа втому що на малих об'ємах виявляється на практиці маховик, кошик ідиск менше ніж на 1.6 ... І дзвін не дасть все це помістити ...тому я на початку купив коробку з 1.6, знаючи, що є нюанси. Коливона стала, я вирішив продовжувати і ставити двигун 1.6 на 100 л.С…а цей ваносний про який я згадував раніше, він на 115 лс, тут іпроводка інша і мізки не ті… 1й генерації, здається до 2005 року… акоду вже вийшов фокус із цим же двигуном але з ваносом що покращилохарактеристики двигуна вирішили ставити їх на весь модельний рядфорд, тільки у мазди він залишився не змінним (( (мабуть що б нічогоне можна було підібрати, це як з моїми півосями, зовнішня гранатвід фієсти зліва, а праворуч від фокусу, шліцева (зубчики) частинасепаратора (це де піввісь входить у шрус))) … бляха я мало незламав голову… це для того, щоб купували вузлами, а не ремонтували…коротше, поки все!