Улюблені кум поспішає на допомогу або холодний впуск скоро буде впроваджено!
У пошуках фільтра нульового опору, я кинув свій погляд на фільтризакритого типу.Тобто в корпусі.Багато думає, що якщо простовстановити "нульовик" і залишити забір повітря з-під капотногопростору цього достатньо... Але НІ! під капотом температуривисокі... Всі ми дорослі люди і розуміємо що до чого... Ось щоприїде ))) беру одразу два… І ЩЕ, ТАК ЗАПЧАСТИНИ КИТАЙСЬКІ І ДУМАЮ, ЩО СПРАВЛЯТИМУТЬСЯ З ЗАВДАННЯМ… про доопрацювання фільтра і тдписати буду далі. У кого який досвід?
Відповім так, за і проти. За 1. Більш холодний впуск сприяє правильній роботі двс, а. Впуск не такий спекотний (тупо, але пояснює ситуацію), немає розрідженості повітря, - більше кисню. З цього випливає б. палива. V8 USA, до простих на obd 2. Думаю, ...
Коментарі6
Фото зразок.
В наявності та у продажу(150S)
Дякую, а те ж є на форд фієста, фьюж з перламутровими гудзиками))) крута штука)))
А який сенс ставити нульовик на деміо? Якого результату взагалі досягти хочеться? Наскільки відчутна різниця з нульовиком і без на наших моторах?
Відповім так, за і проти. За 1. Більш холодний впуск сприяє правильній роботі двс, а. Впуск не такий спекотний (тупо, але пояснює ситуацію), немає розрідженості повітря, - більше кисню. З цього випливає б. палива. V8 USA, до простих на obd 2. Думаю, ...
Проти дорого((((