Отже, моя витівка по встановленню електро сидушок затягнулася.
Наївним я був, коли я думав, що їх досить просто підключити))) Ажсмішно зараз з моєї наївності. Отже, спочатку перекинув бежевушкіру на електро сидушки. Видно обидва мотори p>
А ось підключення мотора до напрямних
Верхні підігріви ідентичні
<
Нижні відрізняються роз'ємом і наявністю датчика температури (начебто). Цей датчик, так що просто відриваємо з однієї сидушки іклеїмо в іншу. До речі думаю всім буде приємно знаючи, що під вашоюп'ятою точкою так само є лого Альфа Ромео))
Радісний побіг ставити сидінку в машину (добре що я почав зпасажирської) Вставив — нуль. Нічого.
Як виявилося проводки під них немає, все потрібно тягнути самому.наданими мені cujo250, почав розбиратися що і кудипідключати. Взагалі схема роз'єму виглядає так:
Зліва внизу — розташування роз'єму на боді комп'ютері. А отрозташування точок заземлень в машині. Можна підключитися, впринципі, до будь-якої, але я вирішив дотримуватися заводськоїсхеми. Ну а далі в магазин за проводами, для підключення до КАНшини використовував тонкі, а для маси та + використовував десь 2мму перерізі. Усього пішло по 10м кожного з проводів.
Рознімання 6 водійської сторони та 10 пасажирської — я об'єднав водин провід.
Так само роз'єми до кан шини теж були об'єднані в два дроти іпротягнуті під торпедо (благо вона у мене була знята) до бодікомп'ютера, у складі вже існуючого джгута (відзначений червоноюстрілкою), а там підпаяні до вже існуючого дроту .
А ось джгут, який я зібрав сам, виглядає по-заводськи
Він іде від водійської сидіння до пасажирської, а звідти вже дободі компа.
Дуже пощастило, що в мене був зайвий джгут дверей, який послуживдонором штекерів :)
Тем, у кого його немає — раджу подбати про покупку оних.
Інші ж проводи йдуть водійським джгутом у багажник.
Проклав дроти я таким чином, як мені найоптимальніший шлях. Підобігрівачем є чудовий тунель, в якому вже йдуть деякі дроти іззаводу. Туди ж я запустив і свої.
На схемі зеленими точками позначив місця підключення до маси. Я вжекількість можливих фотографій, тому продовжу в другій частині. Тамже опишу програмну частину цього процесу.
Коментарі20
а де на електросидухах кнопки підпору попереку?
нижню частину спинки тягнеш вперед/назад
на другому фото сидіння водія? Випадково немає фото його каркаса з боку, гле підлокітник кріпиться?
так, а там його якраз і видно, потовщення зліва.десь було, пошукаю
https://megadriver.org/p17391-sidinnia-dzulki-c2 на останньому фото, сидіння на передньому плані, там видно його
Шикарно вийшло!
Дякую! Ще залишилося дрібницю доробити)
Вигляд розібраного салону навів на сумні думки у мене все скрипить, і непогано б все розібрати і проклеїти, але як не хочеться! (
Там скрипіти особливо нічому, я це вже досліджував. Достатньо зняти всі панелі, торпедо знімати не потрібно. Скриплять у більшості карти, причому все. Далі скриплять накладні панелі на торпедо, знизу в основному. кришки скрипить.
І що ти з картами робив?
Поки нічого, тільки водійську робив. Обклеїв кліпси антискрипом (вони найбільше шумлять) і місця прилягання шкіри до кузова — теж скриплять. А решту робитиму коли музло буду ставити.
Хм. Як це «обклеїв кліпси»?
Їхні місця прилягання до металу і до самої карти, я тобі потім в лс якось скину коли робитиму, там люфти у них пристойні
а че в личку?) кидай сюди)
Тоді напишу пост якось, коли вже почну цим займатися) ну там коли розбираєш карту — то стає зрозуміло
Італійці так і не навчилися якісно збирати салони)
Ні, чого, із заводу все ок, але досить один раз зняти карту - і все )
Можна і не знімати, у мене рипіти на 55 тисячах приблизно почали
хм, у мене все тихо було поки не поліз)
Нікуди не лазив, але потихеньку скрипить, то там, то тут