ГБО та рульова

Доброго часу доби товариші.
Давно я не пускав свої пустотливі ручки в надра Волги і ось наставтой день і помчала.
Писати буду як про хороше так і про погане.
Ну щож, ближче до суті:
-Замінив вчора р/к газового редуктора, так як помічати що газпросто випаровується і по останнім вимірам виявилося 70 л на 100 км... Так так, саме так. Не дарма, всередині було купа бруду якогосьяк порох та сірого кольору, і найнебезпечніше це порвана мембранапершого ступеня, властиво газ йшов у систему охолодження задопомогою чого у мене тосол збагачений газом)) після перебираннямашина поїхала дуже бадьоро, а головне еластично Витрата щезаміряти не встигла, тому що підійшов другий етап п'єси.
-кермова давно вимагала уваги, все люфтило і било./до втулокмаятника, нижній сальник рульового редуктора і знімач кульових опорщоб зручніше зняти пальці.
Сьогодні були плани на розбирання, завтра ж на складання, але такне вийде ... І рульова трапеція вся успішно демонтована задопомогою такої матері і звичайно ж винаймача, а ось з сошкоюрульового редуктора вийшов трабл...
Гайку відкрутив, шайбу зняв, а саму сошку немає, з усіх моїхстарань перебігаючи в останній момент до гідравлічної жабки билидля мене помилкою і я порвав болт вибору зазору, який тримає валсошки і редуктор доведеться тепер знімати…
Я ж тільки хотів замінити сальник, але походу зустріч ще й напідшипники, той болт зазору і можливо на сам черв'як. Чесно кажучив ці хвилини я себе почав проклинати, але після я охолонув іприйняв рішення з приводу переборки. Він і так стукав, замінасальника звільнив від течи на пару місяців, вирішую я цю проблемураз і на завжди. Далі ще буде, дякую що почитали. Всім повнихбаків) )