Зібрався духом, знайшов час і доробив все, що потрібно дляостаточного складання довгоочікуваного М50В3, 2.
Початок тут
>
Розточив блок, відполірував і потім відбалансував коленвал у зборіз переднім демпфером і маховиком з кошиком До речі балансувальниксказав, що був пристойний дисбаланс. Від М54В30, маховик із кошикомвід М52В28, коротше "збірна солянка". Я кажу, нижче ролик:
У моєму випадку один шатун виділявся з інших зміщеним вниз центромтяжіння.
Всі залізні сальники та прокладки вже були куплені.
Загалом низ зібраний, все крутитися легко як і повинно.
Для складання корінних і шатунних вкладишів використовував немасло, а спеціальне монтажне мастило Red Line
поршні від американського двигуна S52B32 виходять з блоку. Поршеньвиходить над площиною блоку на 0, 9мм. Полазивши по інтернетузрозумів, що у цього S52US так і має бути. Прокладка у менеремонтної товщини, так що все має бути ОК.
Чекаю натягувач ланцюга ГРМ і ставитиму голову.
Коментарі11
оч цікава стаття
Здорово!
Блок пофарбуєш взагалі буде супербув!
Я уявляю реакцію коли поршень вилазив! Все дуже грамотно! Від чого голова буде голова буде?
Голова М52 з портованими каналами, посиленими пружинами та валами S52US
Тобто, по суті буде S52US тільки 3,2! А яка прошивка буде?
У S52US конфігурація блоку 89,6мм х 86,4мм (хід/дірка) і 3150сс. У мене така ж. Працювати все буде на ЕБУ Бош 413 з Мотронік Он-Лайн
Там теж 413) прокладка від 3.2 ж?
Відмінна робота! Процес пішов, стежитиму)
Круто, чекаємо остаточного складання, поршні вилазять з блоку звичайно стрімко, але якщо так і має бути. А ступінь стиснення з ремонтною прокладкою яка буде?
СЖ буде як у стоку 10,5