Збираємо двигун (частина 4)

Пару цікавих моментів зі збирання мотора M50B32:
Може вам здасться, що у багато, але думаю людям, що розуміють, будецікаво .
Перше:
Бо я планую витягнути з мотора побільше л.С., треба обов'язковозробити масляне охолодження На М50 це реалізується шляхом установкимасляної склянки від Е36 М3 У S50 масляний стакан має виходи підмасляний радіатор і термостат. Масляної склянки для М50TU є одинотвір під датчик тиску масла з різьбленням М12 х 1, 5 і другий отвірпід масляну магістраль для VANOS з різьбленням М14 х 1, 5. І піддатчик температури олії.Відповідно підключити магістраль VANOSпросто так не вийде.
Все готово, Banjo болт закручується, масляну склянку можна ставитина мотор./>
Як я писав раніше моя ГБЦ була портована і випускні канали булизбільшені приблизно на 2мм. Випускний колектор у мене коштує копіяСуперспринту і вікна в ньому достатньо великі для портованоїголівки. А слабким місцем виявились прокладки випускного колектора.Але рішення прийшло випадково, коли побачив прокладки від М54B30.Дивіться фото нижче. Ідеальний варіант для портованої головки М50.Вікно в прокладці якраз 2-3 мм більше. Ідеальний варіант дляпортованої головки М50. І наостанок:
Є легенда, що іноді при інтенсивній експлуатації мотора М50відкручується гайка на маслонасосі. Я вжив превентивних заходів, підглянувши ідею на якомусь форумі.