Несподівана розв'язка акумуляторних дебатів

Я дуже вдячний учасникам спільноти за цінні поради щодо виборунового акумулятора для нашого автомобіля. Нагадаю, я звертався доВас 10 травня 2020 року подякувати NightWolf83, NizovtsevVV, Djinn974, IIIALEKSIII, Shem1978, gradus72, fgstudio, ANDREY-GOLF18, багатьох інших і зізнатися - Ваші пропозиції, незважаючи навинятково добрі наміри, чимало спантеличили і навіть збентежилимене. Значною мірою поверхнево, що, втім, зовсім невластиво моїйнатурі, але дуже швидко Ви і навколишні реалії повернули мене дозвичного способу мислення. Здавалося, досить повними відомостямипро можливі варіанти для заміни, я, попередньо уточнивши наявністьмоделей в акумуляторних центрах, вирішив присвятити денькупівлі.Вже знайомство з першим на моєму шляху сервісом шокуваломене. Фахівці закладу, яких мені дуже важко називати такимвишуканим терміном, видалися мені звичайними шахраями. Несподівановідкрилося, що я, ще кілька днів тому визначав досконалість батареїза барвистістю та яскравістю кольорів етикетки, краще орієнтувавсяв товарі, ніж самі продавці (не виключено, що вони майстерноприховували свої справжні знання). Запропоновані варіантивідрізнялися зношеним зовнішнім виглядом, архаїчністю конструкції івкрай непереконливою датою виробництва. Я запитав їх про те, щоможливо хтось уже раніше використав запропоновані зразки, на щоотримав у відповідь саркастичну усмішку продавця з важким золотимланцюгом на шиї.
Звернення до наступного салону не додало оптимізму і вже повністюпереконало мене в тому, що я ходжу явно не за тими адресами. Менінавіть згадався епізод із фільму «17 миттєвостей весни», колиЄвстигнєєв забув подивитися у вікно та потрапив не туди. Хоча тепервже значно прихильніший і вихований продавець представив TAB, Energizer, і навіть MUTLU, Varta u Bosch. Коли я розповів йому, щовикористовую 36 А/год акумулятор, він дуже засмутився, і зізнався, що такої якості АКБ у нього немає. А коли я поскаржився, що мій5-річний акумулятор не хоче тримати заряд більше двох тижнівпростою автомобіля, він чимало здивувався і сказав, що з новихваріантів навряд чи хоча б один зможе перевершити такі високіпоказники. На прощання чоловік порадив частіше відключати мінусовуклему. Ну добре, подумав я, спробую звернутися до Салону Сузукі, може у них виявиться гідний варіант. Виявилося, вони можутьзапропонувати оригінальну сузуківську Varta за досить велику суму3000 грн. Я поїхав довідатися докладніше. На наших моделях стоїтьакумулятор ємністю 36 А/год, пусковий струм 300А, рестайлінг 44А/год, 360А.Я запитав працівників про характеристикизапропонованого ними оригінального акумулятора, вони чомусь незрозуміли мого питання. Дуже довго шукали у засіках і принеслиабсолютно запилений агрегат із показниками 44 А/год, 440А. Датавиготовлення «оригінального» акумулятора – понад рік. Я запитав, якцей продукт може бути оригінальним акумулятором сузуковским, якщо унас на Сузукі коштує або 36 А/год, пусковий струм 300А, або 44А/год, 360А. А ось варіант Varta 44 А/год, 440А можна знайти набудь-якому сайті і в будь-якому схудлому магазинчику автотоварів.Невже всі перекупники на кожному розі продають оригінальнісузуківські Varta за значно меншу суму? Це питання настількиспантеличило майстра, що він навіть не полінувався підійти зі мноюв зал до автомобілів, подивитися під капот і був здивованийпобаченим:під капотом новенького SX 4 красувалася Varta 44 А/год, 360А. Я так і залишив його в положенні крайнього подиву, колизалишав салон.
Невтішні результати дослідження «вітчизняного» ринку акумуляторівспонукали мене повністю переглянути свій підхід до вирішенняпроблеми, шукати альтернативні шляхи та джерела придбання апарату.По-перше, я почав знайомитися з усією доступною інформацією вІнтернеті. Повинен констатувати, що він (інтернет), на жаль, незважаючи на молодість, переповнений шлаком більше, ніж нашіорганізми. Але все-таки деякі особливості питання сталипрояснюватися.
Мені здається, що насамперед важливо зрозуміти і відрізняти якостісурм'янистих, кальцієвих, гібридних, гелевих, EFB і AGMакумуляторів. Не всі їх ідеально підійдуть під умови саме нашоїексплуатації автомобіля. По-друге, я, враховуючи всі труднощівідсутності вибору якісного товару у нас, вирішив придбатиакумулятор у Німеччині. Спочатку зупинився на Exide, але потімзрозумів, що у них також виникає багато питань, наприклад, зприводу того, де виготовлений пропонований зразок. Крім того, дужевчасно NightWolf83 запропонував мені викривальну статтю про Exide.За що йому великий респект!
Рішення напрошувалося саме собою:необхідно придбати апарат саменімецького виробника, тоді залишається надія на купівлю якісноготовару. Всі ці міркування привели мене до вибору акумулятора брендуMoll. Можу запевнити, що виглядає він, як зовсім новий акумулятор, а не як «нові» зразки, які мені раніше пропонували. Ну і, по-третє, я вирішив прислухатися до поради продавця і після поїздок скидаюпоки що на стокове Varta мінусову клему. Справа в тому, що цяінформація, звичайно, була доступна мені й раніше. Але працівникинашого Салону Сузукі заспокоїли мене рік тому, запевнивши, щошвидка втрата напруги АКБ не може бути наслідком несправностісистем автомобіля. Після перевірки машини вони однозначно ще разпідтвердили свій вердикт. Але продавець мав рацію, і без клемиакумулятор втричі краще утримує заряд.
У результаті, я тепер опинився перед дилемою:встановлювати новийакумулятор або продовжити використовувати старий? год, 360А. Водному змістовному ролику з Ютюба автор розповів, що дуже легкоможна дізнатися про якість, отже, ємність акумулятора через вимірваги. Виявляється, кожні 10 А/год повинні збільшувати акумулятор на2кг 800 грам. Відповідно до запропонованого типу виміру/зважуваннянаша рідна Varta містить практично 37 А/год., а ось Moll «непройшов атестації», в ньому міститься лише 39 А/год. Взагалі авторпередачі переконує, що чим більш ємний акумулятор Ви ризикнетекупити, тим менше Ампер-годин Ви в реальності отримаєте. Будьтепильні!