Куліса як … у відрі =)

Бо продаж машини скасовується за потребою третього ТЗ, вирішивзакрити останнє наболіле питання з механікою автомобіля, а саме злаштунками.
З віком (11років) і пробігом машини (290000км в основному по місту)безперервно всі стикаються з лаштунками.
Відразу скажу, що річ не з дешевих, але без неї нікуди недінешся.Дотягнув уже до такого стану (сподівався продати і невкладати грошей у цей дорогий ремонт), що довелося пересуватися на2-4-5-ЗХ, 1-3 не потрапляла абсолютно, благо крутний момент моторадозволяє так їздити.
Ну і до того ж однією цією процедурою вбили відразу трьохзайців:
1) Обдертий кожух на ручці КПП (у комплекті з новою лаштункою йденовий );
2) Новий "набалдашник" ручки КПП з ЦиФерками =) (старий вліткувічно відпадав. А іноді міг в око зарядити, оскільки під ним стоїтьпружина повернення блокатора включення ЗХ і не рідко це ручкалітала в бік стелі та водія)
3) Ну і появи 1й і 3й передачі, адже без них у місті не легко. Зчастковою заміною не запарюватися і на додаток з лаштунками замінивсупутні троси та наконечники механізму перемикання передач.

Наступним пунктом буде заміна петель задніх дверей, цього разуна 180" і лише оригінал. Чому знову оригінал і не 270"? Простороків зо два тому поставив якісь польські і їм уже ж…па, а 180"тому, що вони довше ходять і особливої ​​потреби у 270" немає.

>

Всіх благ, Вам!