Думаю ні для кого не секрет, що через наші дороги, згодом усалоні автомобіля починають з'являтися скрипи і цвіркуни.У меневони з'явилися після того, як робив хімчистку салону.Знімав стелю івідповідно стійки теж.
<З лівого боку все стало добре, а ось з правого немає.Навіть колимашина працювала на холостому ходу, були чутні скрипи в стійці.Недовго я зміг терпіти цей скрип, тому вирішив виправити.
Насамперед відключаємо клему акумулятора, це обов'язково! Іприступаємо до роботи…
Процес розбирання описувати не буду У програмі ELSA 4.00 Skoda всеє.Тільки буду писати назву розділу. >
ELSA 4.00 Skoda - Посібник з ремонту - Зняття та встановленняверхнього облицювання стійки A (автомобілі з головною НПБ)
ELSA 4.00 Skoda - Посібник з ремонту - Зняття та встановленняверхнього облицювання стійки A (автомобілі без головної НПБ)
Знімаємо поролон, який захищає роз'єм колонки від вібрації.
Натискаємо на вусики на роз'ємі і відключаємо колонку.
Беремо стійку в руки і починаємо виправляти причини скрипу, їх можебути чотири.
Перша причина – кліпси. Переконайтеся, що вони щільно сидять угніздах. Якщо ні, або вони мають люфт, то просто підігніть їхзвичайними плоскогубцями. Друга причина — проводка, яка їде доколонки. Роз'єм загорнуть у поролон, а провід немає. Беремоантивібраційну ізоленту Coroplast і обмотуємо нею провід. Третяпричина — місця стику кліпс та кузова. Беремо цю ізоленту. Іакуратно заклеюємо на кузові дірки, куди заходять кліпси. Клейтетак що навколо дірок був ще запас 1-2 см. Потім акуратно гостримканцелярським ножем, вирізаємо дірки куди повинні сідати кліпси. Ічетверта — найсерйозніша проблема. Вібрація зазвичай виникає, колипластик стійки треться об кузов. Місця де будуть йти кліпси ми вжезахистили. Далі йдемо захищати від ударів периметр самої стійки.Якщо придивитися уважно до лицьового боку стійки, то на краяхстійка не має візерунка та перфорації.Саме до цієї гладкої частиними і клеїтимемо нашу антивібраційну ізоленту. Її не буде видно ніпід склом ні під ущільнювачем дверей. Коли приклеїли ізоленту долицьового боку, акуратно загортаємо її на тильний бік стійки. Алеперш ніж загортати, зробіть в ізоленті малі надрізи. Це для того, що стійка з внутрішнього боку має ребра і вони нам заважатимуть припідклеюванні. Проклеюємо по периметру всю стійку.>
Коли клеїтимете — головне не поспішайте. Ця робота вимагаєакуратності. Краще приклеїть — менше буде скрипів.
У результаті ось так вийшло тильна сторона
А так лицьова сторона
Залишилося акуратно поставити все на місце. Майте на увазі стійкабуде сідати трохи щільніше ніж раніше. Таким способом можна усуватискрип практично всього пластику в машині. І це все завдякиCoroplast. У результаті візуально нічого не змінилося, алеакустично скрипи пропадуть це точно! Ну принаймні у менезникли))).
PS Як бачимо дійсно, немає проблем, які не можна вирішити задопомогою ізоленти)))
Коментарі3
Так само усував, тепер тиша 😁
Для чого від'єднувати акумулятор, якщо знімаєш пластик))))
У стійці йде провід до верхніх подушок безпеки, але Ви можете не знімати)))