Я не прихильник кардинального вирішення проблеми — вирізанняфільтра сажі (DPF), тому вирішив просто його почистити.
> Тим більше, що за майже 200 000 км пробігу, він у середньомунормальному стані.Кількість золи у фільтрі становить близько 50 г, межа заповненості сажевого фільтра (DPF) для мого двигуна — 70г.
Про те, як і чим дивитися, і на які параметри слід звертати увагу, я розповідав в одному з попередніх БПЗ, а саме в OBD2 ELM327 1.5Bluetooth — автосканер або просто іграшка… і Carista OBD2 та VAGDPF — можливості, особливості, функціонал…Запчасти нафото:03L906023DL
Для тих хто не хоче грати з ELM327, ось стаття як зробити Аналізстану сажевого фільтра (двигуни 1, 6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) задопомогою VCDS RUS 19.6.1 або Вася Діагноста.
холостий хід
2500 об/хв
> Як бачимо значення різниці тиску 4, 06 hPA (на холостому ходу) і27, 28 hPA (на 2500 об/хв). Так, що чистити однозначно треба .
Переглядаючи відео я натрапив на те, що для включення регенераційсажевого фільтра (DPF) — автор використовує адаптер Delphi тапрограму OPUS Cars.
Купити цей адаптер тільки для однієї регенерації я не захотів, томупридбав засіб, який згідно з інструкцією, не вимагає включеннярегенерацій фільтра сажі (DPF).
- Очищувач фільтра сажі Motip DPF Cleaner 090515 - 1 шт. — 236грн.
Також нам знадобиться мідна мастило — дуже корисна річ, вона не разнам знадобиться під час експлуатації та ремонту автомобіля.
<— Високотемпературне мідне мастило Presto 217654 — 1 шт. — 106грн.
Начебто все, можемо приступати до самої чистки. Фільтр сажі (DPF), вякий вкручений датчик тиску і температури. Запчастини нафото:ME1210
Тепловий екран сажевого фільтра (DPF) відкручувати не потрібно, віннам не завадить зняти датчик. А от від'єднати роз'єм самого датчиканам доведеться, інакше можемо обірвати проводку. Майте на увазі, щодатчик відкручується надзвичайно важко. У моєму випадку явикористовував ріжковий ключ і довгу трубу як важіль. Але для того, щоб встановити ключ із трубою, мені довелося також зняти пластиковекріплення роз'ємів.
Міцно беремо ключ і через кілька хвилин датчик і нас в руках)))
Згідно з інструкцією розпорошуємо вміст балона всередину сажевогофільтра (DPF), даючи рідині час, щоб вона могла ввібратися.>
Прогріваємо авто і вирушаємо на тест драйв.
Але, на жаль дива не сталося((( Не можу сказати, що хімія неподіяла взагалі.Спочатку значення тиску впало до 12 hPA, проте десьчерез 300 км.Значення знову піднялося до 25 hPA. Використовуватисаме ту хімію, яку рекомендує автор, а саме:Очищувач сажевогофільтра Wurth DPF Cleaner 5861014500 — 1 шт — 895 грн.
> Запчастини на фото:5861014500Тільки майте на увазі, що даний очищувач не йде в комплекті знасадкою, її потрібно купувати окремо.
> - Насадка подовжувач Wurth 0891564
або комплектом з балоном
- Очищувач фільтра сажі Wurth Diesel Particulate Filter CleanerK5861014500
Для економії я взяв тільки сам очищувач, адже подовжувач у менезалишився від Motip DPF Cleaner 090515. Також можна використовуватиподовжувач від очищувача для кондиціонерів.
< /p>
Процедура чищення така ж як і попередня. Відкрутити датчик ірозпорошити вміст балона всередину сажевого фільтра (DPF). )
Тільки зараз, згідно з інструкцією — ОБОВ'ЯЗКО слід зробитирегенерацію фільтра сажі (DPF)Запчастини нафото:5861014500Запчастини на фото:5861014500
І цього разу ми все зробимо правильно)))
А що з цього всього вийшло, і чи допомогла хімія…<
Продовження в наступному БП "сканер VCDS RUS 19.6.1 —регенерація фільтра сажі (DPF), Частина 2…"
Коментарі20
Виходячи з вище викладеного, обладнання таки треба і як мінімум програма) Адже вона є не у кожного
А програма що не завантажується? Той хто хоче щось зробити - шукає спосіб. А той хто не хоче - шукає відмазки
Сьогодні провів експеримент на VW B8 2,0 TDI. 2015. На початку подивився дані сажевого фільтра на ХХ. Проїхав на швидкості 70км. на 4-й передачі, обороти 2500, час шляху 30 хв. Після чого знову подивився дані. маю Об'єм золи був і залишився 0,12л. ма...
У Києві 2021 бачив на виставці установку з очищення сажевих. Представляли Поляки. Фільтр, попередньо зняті всі датчики і навісне, якщо не можливо зняти вирізається елемент і занурюється в піч. Нагрів до 600 градусів, скільки часу витримується, потім ...
А чим тоді цей спосіб кращий від штатної регенерації, якщо при ній і так вихлопні гази нагріваються до 600-650 градусів?
Згоден. І гемору менше по демонтажу системи DPF.
Ну якщо чистити СФ по правильному, то демонтаж потрібний.
Відмінна стаття. Все розжовано по поличках. Навіть питань не виникає крім одного і не до автора.
Я б не ризикував! Все на свій страх і ризик…
Привіт друже! Підкажи будь ласка ця процедура на PSA з системою Adblue чимось відрізняється? сажевого фільтра?
З французами справу я ніколи не мав, тому нічого порадити не можу. Впринципі система Едблю досить ефективна і сажеві фільтри з цією системою живуть довше, ніж без неї. це профілактика.
Почистив я зараз фільтр змін немає або я щось не те зробить
не знаєш номер прокладки в АГР охолодження відео, яке на українському хлопець розбирає його і місце де герметиком маже там прокладка не можу її знайти не де
Якщо вона заводська то має бути на схемах у Ельзі.
Так ось і біда що немає програм цих.
Ну так перевіряти треба за навантаженням, на оборотах. На ХХ нічого не видно
14 до чищення та після
Тоді не знаю, може не подіяло, може хімія погана, може що ще
Ще така нісенітниця походу клинить ця хрень
Ну значить теж дивитися треба