Перший запуск
Вчора і сьогодні збирав мотор. І ось настав хвилюючий момент) ))перший запуск)
Все перевірив, ключ на старт)
Дивно але запустилася з першого разу, з півоберта. Антифриз нетече. Вихлоп взагалі без диму, просто звук і рукою відчуваєтьсянатиск повітря. Після першого прогріву охолонути до 40 градусів, перевірив чи немає течі де і знову заводити.Завілася але в мірупрогріву на відміну від першого разу відчувалося що мотору важче.Дотого ж якщо вперше машина прогрілася з повністю потопленимпідсмоктуванням, то вдруге вже трохи але підсмоктування залишилосявитягнуте, інакше глухне.
Ось зараз прогрів втретє і мотору ще важче, трохи ковбасить.
Сподіваюся що це мотор набирає компресію, притирається так бимовити.
Планую сьогодні ще 2-3 рази прогнати на холостому, як рекомендують, і ввечері коли буде маленький трафік проїхати трасою 50 км зшвидкістю не більше 40 км/год і не вище 2500 оборотів.
Коментарі18
Чисто для наших моторів. Їздили, бухали. Не вистачило. Поїхали наздогнати. Дорогою мотор тричі клинив, на Таврії. Долили масло, поїхали. Лилося воно з усіх щілин. Я плакав поки що їхали. Але доїхали. Хазяїн сказав, що завжди так їздить. Нахер олію мі...
Жерсть)
Найстрашніше, що вона їде. БМВ і Мерс, напевно, так не зможуть.
Раніше мотори після капіталу (в ремзоні) ставили на стенд і на холодну крутили. Не пам'ятаю скільки годин. Тільки потім запускали на гарячу, знову ж таки на стенді. Заміряли тягу. Але це при СРСР. Якщо чесно, то мені здається занадто щільно по допуск...
Так, раніше все було інакше. Ми взагалі обкатували двигуни просто на місці, лилася проточна вода і мотор працював. А якщо заглушив, то обов'язково потрібно було провернути мотор ручкою заводний, щоб не прихопило вкладиші.
У мене вищеописаних симптомів не спостерігалося (мотор робився рік тому, є записи). по трасі 50 км зі швидкістю не більше 40 км / год і не вище 2500 Про оберти правильно, а про швидкість щось ти перемудрив. Я перші 500км. п'яту не включав і вище 2500...
Я до тисячі п'яту і не планую включати) та м потім до 3 тисяч більше 80-90 не їздити.
Було у мене таке на ЗіЛу, завів він нагрівся і взагалі як заклинив, я його розібрав, поршня з гільзами вилізли, моторист подивився, все в нормі, рясно змастив поршня, і я його знову зібрав, обкочував дуже довго, ось так і обкочував, нагрівся і тільки...
Мотор не клинив, але як підсмоктуванням виставив оберти так на них і працює, у міру прогріву оберти ростуть, а тут в одному діапазоні плавають і все) У мене на сьогодні план проїхати 50-60 км зі швидкістю не вище 40. Далі буду плавно пробувати піднім...
До скільки температура піднімалася, вентилятор спрацьовував?
Вчора ввечері прочитав перед сном, обкатати мотор правильно ціла наука) Це раніше так обкатували, зараз і масла не ті і обробка на порядок краще - якщо завод. , Це як на токарному, принцип той же на малих обертах поверхня ніяка.У вашому випадку, п'ят...
При 40 ти його гвалтувати будеш. Можна не більше 80 десь до 3000-5000 тис.км. Головне в натяжку не давати, вчасно перемикатися під гору.
Це нормально. Я цих моторів вже перебрав. Бувало працює на хх, раз і став, стартером провернути не можна, охолонув і заводитися далі. На хх йому важко крутити, треба трохи на підвищених оборотах. Навантаження поки не давати. Можна їхати, Поки не буде...
На гарячу заводиться. Але мотор відразу корм встає) раніше він ще оберт два міг зробити) Холостий плаває, тримаю 1200 приблизно. так і хоче з-під себе рвати, педаль газу ногою ледве погладжую, дуже чутлива стає.
Якщо хх плаває, шукай причину. Вона повинна працювати як годинник з відкапіталеним мотором. З новим мотором треба все переналаштовувати.
може трошки можна почекати, поки вигорить олія?)
Дуже погано коли в моторі щось притереться.
Ну а як з новим мотором інакше?)))