І ось у листопаді як уже писав раніше, помер тато, у потрібно булоїхати на похорон .
Поміняв масло перед поїздкою, тому що вже настав час, а їхати намоторі, який ще обкатується (на той момент пройдено близько 10тисяч км, не хотілося.
При заміні масла вирішив ще оглянути звідки так рясно потіє олієюдвигун, ну як потіє, в деякі дні під машиною аж невелика пляма оліїбуло. Його гнало масло, затяг болт від душі, перестало гнати, єдине, що невеликі краплі з'являлися на пробці зливу олії — лопнуломідне кільце, коли затягував. Ну це вже не страшно, заміню принаступній заміні масла.
Під дощем міняю масло, попутно бачу що передні колеса зносилисябільше ніж задні, вирішив поміняти місцями. У результаті двіобламані шпильки, добре що з собою запасні завжди вожу, міняю, переставляю колеса, грую речі, йду купаюся і о 0 вечора лягаюспати. Але спитися, тож сідаю і їду. 2 рази зупинявся поспати.Підготовка в дорогу Загалом туди доїхав нормально, майже нормально.На Харківській об'їзній мені не щастить – як їжу обов'язково щосьзламається. Попереднього разу зламався редуктор двірника під часдощу, цього разу — лопнув тосольний патрубок, коли в тягучці стояв (ремонт дороги). Шматок патрубка відрізав від газової магістралі, долив води, далі поїхав уже бензином. В Ізюмі в придорожньомумагазині купив шматок шланга, поставив на газ і поїхав уже нагаз.
Після похорону, їду назад, знову на Харківській об'їзній на одномузі спусків вибило п'яту передачу. Ну мало, може перед цим не такустромив, або куліса вискочила (вона в мене вже порядком зношена, бовтався важіль як олівець у склянці. Особливо не надав уваги. Алемлинець, знову у Харкові.
Після Полтави заїжджаю на АЗС, і тут чую сильнеторохтіння.Заправився, здаю назад на парковку (перекусити, ногирозім'яти) і перша як заклинила, але таки переключив на задню.Далівсе в нормі було.Вже напружився. При в'їзді до Києва набориспільській трохи розігнався до 130, потім уже перед світлофоромрозгальмовуюся і знову гучний гуркіт. Вчасно — 18 годин, самий пік, пробки… Загалом у Києві в пробці почало закушувати передачі… Інодіаж наче клинила (хотіла глухнути на старті, але не рушала).У меневже починається паніка)))
Але машина вкотре не підвела, і з пробки вибралися, і до Вінниці щедоїхали. Наперед забігаючи скажу, що ще тиждень на роботувід'їздив))
По приїзду почав шукати майстрів, сам у неї лізти не хотів із двохпричин:я не знаю що в середині, як розбирати і що може знадобитися (це не мотор перебрати), а оскільки це все затягнеться на не одиндень, магіною користуватися не зможу, а мені вона якраз і потрібнабула в той період. Порекомендували майстри - зайнятий на два тижні.думаю довго, кпп може не дотягнути. Та й ціни:1500 грн за знятипоставити кпп, 1500 грн за перебирання, + запчастини. Позапчастинах міняти відразу всі підшипники, по муфтах ісинхронізаторам незрозуміло — начебто все добре перемикалося, алезнову ж таки якщо є сильний знос то краще міняти, щоб вдруге нелізти. Прикинув по зр це ще 1500-2000 грн. А ще мало купити.
І тут згадав про розбірку місцеву. Ну думаю наберу, спитаю раптомщо є. Набираю і тут мені щастить.
Кажуть лише загнали таврію з пробігом 49 тисяч, минулого тижняназдогнали ззаду. Двигун, колеса, фари вже забирають, кпп щевільно. Машина ще не розбиралася, і можна спробувати завести намашині. Забронював і одразу помчав на тест.
По приїзду оглянув спочатку візуально:мотор і кпп сухі, завеласямашина легко, звуків ні з мотора ні з коробки не було, проїхавсягаражами — перемикається легко, тихо, не гуде . Вирішенозабирати.
Через день у суботу вранці поїхав забрав коробку.
По приїзду почав знімати стару, вирішив міняти сам.
Загалом за пів дня поміняв. Зверху стара кпп, знизу нова, ще непочищена від бруду Про всяк випадок купив сальники півосей і штокакпп. В результаті при огляді вирішено сальники півосей залишитирідні (сухі), а от сальник штока кпп поміняти (вже почав потіти).за 250 грн забрав кулісу з цієї таврії, вона була ідеального стану, тим більше заводська, а не те, що у продажу йде.
відмив ручку кпп — новенька)))
>
а тепер казус)
востаннє коли змінював, то ні з товаришем не могли налаштуватиперемикання кпп, ні на сто одному. Лише на другому сто меніідеально відрегулювали кулісу. Ну думаю, зараз у мене буде довгістосунки з цією лаштункою)) Покликав дружину, почадив за кермо, пояснив що від неї потрібно, сам під машину, говорю до упору вліво, а потім до упору вправо, потім знову вліво і з'янув болт. І вуаля -ідеальне перемикання всіх передач. Думаю, млинець, чого ж ми здругом не могли весь вечір потрапити, то перша включається, а задняні, то навпаки.
І тут я зрозумів, ми тоді одним ключем затягували хомут, а я цьогоразу одним ключем тримав шток кпп у крайньому положенні, а другимзатягував.
Разом 4900 грн за кпп, 250 грн за кулісу, та ще масло+сальники.
Коментарі1
Капець пробіг 49 тисяч, а на вигляд ніби 300 тисяч, та ремонт коробки дорого виходить якщо не сам робиш