Усім привіт, закінчив 4-1, 40 труби перехід на 60у, рівний начебто, варилося на 40 річному котушковому зварюванні з другом після роботив гаражі. Кути 10 шт з епіцентру 25 грн штука водопровідні 2ммбезшовні, різи з водопровідної труби 1 метр з того ж епіцентру 2.2шовна 70 грн метр Бінт титановий 10 метрів 700 грн. ). Все з першого разу, на збірку пішло 5 годин, на обварку 3 години, на бинт годину.Для першої в житті зварювальної роботи начебтонепогано вийшло :) наприкінці перед обваркою зрозумів, щоупирається ця справа в маслофільтр Знайшов вихід — винести йоговгору вправо розпилом кута 90 градусів і розворотом відрізаноїчастини на 180 градусів біля фланця ГБЦ (який я придбав за 300 грну ось цієї хорошої людини roman-z). Не було 60 труби, щоб подовжитимісце для лямбди, поставимо її далі, одразу за фланцем. Всякийпожежний цементом для вихлопних і пофарбувати термофарбою (існуєдумка про конденсат під бинтами, від якого звичайні труби йдуть попіз…е, у нержі немає таких проблем) =)
Хух, ось це я розумію підхід до справи))так ну що, чекаємо теплого асфальту і чекаю тест-драйву?))psМакса обов'язково треба взяти. він же аматор швидкості)))))
Я б напевно і не морочився, т.к у столиці фрезери за цінами обірвали і за фланець хотіли 100 баксів, але я його купив у roman-z і тут помчало ) Ще раз спасибі йому )
Коментарі9
Хух, ось це я розумію підхід до справи))так ну що, чекаємо теплого асфальту і чекаю тест-драйву?))psМакса обов'язково треба взяти. він же аматор швидкості)))))
Ага)) Ще потрібно поршневу перекинути, вона вже готова, лежить чекає свого часу))
Ну я ось теж замислююся над випускним. У мене щось бухтить перед катом. І тут така краса…
Я б напевно і не морочився, т.к у столиці фрезери за цінами обірвали і за фланець хотіли 100 баксів, але я його купив у roman-z і тут помчало ) Ще раз спасибі йому )
Будь ласка, приємно спостерігати за серйозними доробками даних автомобілів)
Не простіше поставити?
у моєму випадку немає, у мене таких 3 лежать =)
Глянув твій БЖ, питань немає!))
Ну так, трохи не стандарт )))