Питання по задній підвісці
Продовжую роботу над задньою підвіскою. Було знято міст у зборі зредуктором, гальмами та тягами. Усі штанги зачищені, пофарбовані тазатулені поліуретаном, фото трохи пізніше будуть.
Став зачищати амортизатори, а там напис Зроблено в СРСР, СААЗ.Зателефонував баті, каже, це ще рідні аморти, ті з якими булапригнала машинка з Німеччини.Один раз міняв на інші, але потім ці жповернув. Дуже туго розтискаються, чутно як перетікає олію, потіківвзагалі нема... Думаю зачистити і пофарбувати. Амортизаторами чикраще брати нові? На цих машинка проїздила трохи більше 10 роківблизько 100 тисяч пробігу.
2.На реактивних тягах замінив гумки на поліуретан яскраво жовтогокольору, запресував за допомогою лещат без Так, у гумові втулкивставлялася ще металева, а ось в поліуретан вони не влазять. Чимають бути металеві втулки у поліуретані?
3. Як правильно фарбувати задню підвіску? Опишіть будь ласкатехнологію фарбування, щоб фарба не лущилася швидко.
Коментарі6
Подивися у мене БП там все розписано, так само я впевнений що і сайлентблоки у тебе стоять НЕ ПРАВЕЛЬНО. Розбірний СААЗ люблять гонщики їх легко перебирати, для повсякденно краще нові звичайно. Якщо у тебе є ще СААЗ то я купив би.
я б старі аморти залишив якщо на вигляд і в роботі нормальні, вони розбірні, ще років 7 тому зустрічалися ремкомплекти на авторинку як зараз не знаю
Розбірні? Треба б глянути уважніше, спасибі
Аморти залиш, вони не вбієнні. Я собі міняв на нові, потім закинув назад старі... Третій рік ходять у мене, а до мене... Не знаю...
Красити бажано порошковим фарбуванням після піску !все інше на мій погляд і року не протримається!просто марнування грошей і часу!
Піску немає поки що, але металева щітка на болгарку робить практично те ж. Зачистив без слідів іржі, а от як пофарбувати щоб фарба трималася? Чим знежирити?