Проблема частково вирішена!
І так, потрібна ваша допомога шановні саабрати! ) була проблема зістрілкою температури, майже завжди в самому верху, але коливключаєш піч то трішки падає. Поміняв помпу, термостат, датчиктемператури і включення радіатора.Также промив систему.Проблема ненаважилася.Після чого почав грішити на радіатор, мовлявзабитий.Було благополучно куплений, напевно єдиний в Україні, новий! радіатор аж за 33 уе! ) тепер при їзді все відмінно, стрілкатрохи нижче середини, але в пробках сцуко б*ять вентиляторвключається коли стрілка майже в червоній зоні і вимикаєтьсяопустивши її приблизно до 3/4. Підкажіть де ще шукати проблему? проблема у приборці?
Коментарі9
На моєму старому було так На приладку йде з датчика на двигуні. На радіаторі датчик, що відповідає за включення вентилятора свій. Вони бувають на різну температуру спрацьовування (як і термостати).
Ще жигулівський підходить) Але проблема в тому, що машина не кипить, а по приборці п****ц
Значить копати від датчика на двиглі і далі проводку.
Почитай мій останній пост. Проблему перегріву впробках вирішуватиму встановленням другого карлсона. Або на тумблер в салон, або просто другий з відключенням його на зиму
Я читав) але я вважаю проблема не в установці другого вентилятора, це тільки один із варіантів вирішення проблеми. І як я писав машина не кипить. Пару разів було витікання тосолу через кришку бачка ще при старому радіаторі. Але проблема вирішилася за...
О! У мене теж залишилася проблема підтікання тосолу через кришку, але шляхом експериментів зрозуміла, що якщо не крутити мотор вище 3х тисяч, то ніщо не витікає. А машина не кипить і в червоній зоні. І у товариша Atti та ж біда , теж моментально йде ...
Випливало тільки коли глушив машину
Перечитай пост. ) я там описала фізику процесу. З новим радіатором текти припинилося
Вірніше antti78