Цей авто був придбаний за суму еквівалентну 300$ дляцілеспрямованої ситуації. Незважаючи на поганий технічний стан, пересувався самостійно. Засіб В якості силової установкивикористаний дизельний двигун Mercedes ОМ 601. КПП, рульоваколонка, педальний вузол, з частиною гальмівної системи, проводка, щиток приладів, органи управління, вихлопна та паливні системизапозичені у Mercedes Benz Sprinter 208, 1999 р.В.
Передній міст на пружинах, використані газові амортизатори KYB відФольксваген Т-5 (зад).Підвіска ліфтована на 150 мм.Ззаду такожвстановлені газові амортизатори KYB але вже від Toyota HiLux.
Кузов піднятий над рамою фторопластовими підставками 100 мм.
За допомогою болгарко-зварювальних робіт кузов підрізаний знизу, двері скасовані, а арки крил отримали якусь подобурозширювачів.
Атмосферного дизеля цілком достатньо для повільного 35-та грязьовагума з легкістю ковтає нерівності, а газові амортизатори дозволяютьмашині цілком адекватно рулюватися (встановлений ГУР від BNW E-34)і тримати курсову стійкість. Хоча через задню ресорну підвіску "козління" присутня. Привід — поки що лише задній.
