Огляд стану та роздуми про подальше

Машинка у мене зовсім недовго і катався на ній всього кілька разів.Опишу враження від автомобіля і подальші плани. Попередній Москвич— 2140 я водив останній раз років десь 20 тому, потім була великаперерва від керма і після було 2 сучасних автомобіля.Звичайнорізниця з сучасними автомобілями величезна, брак гальм, довгекермо, шум, відсутність сучасної динаміки (не так і сильнопозначається до 60км/ч) - змушують їздити відповідно, заздалегідьгальмувати не лихачити в поворотах.В той же час м'якість ходупросто вражає, на кривому гребінці асфальті - де сучасні машинизалежно від підвіски трусить або нещадно дубасить Москвич пропливаєяк корабель по хвилях, навіть зараз підвісці і частково мертвихамортизаторах. Машина за рахунок своєї підвіски може їхати такм'яко як не їздить зараз нічого, за винятком можливо преміуму тапредставницьких класів на пневмо та інших хайтек підвісках Замістьзвичних автокрісел тут "бабусин диван" на пружинах, ніяких ременівбезпеки та металеве торпедо. Посадка в цей вузький автомобільчикдещо незручна через величезне кермо близьке до дивана, алепомістившись за кермо і відкинувшись назад, посадка стає цілкомкомфортною навіть мені при зростанні 1, 90. Згадані вище соббенностиі посадка на дивані взагалі не схильні до динамічної їзди і в цьомумашина розкривається повністю - вона про неспішну їзду, їдеш поволівідкинувшись на диван, насолоджуєшся плавністю ходу ідивуєшся: "куди ж вони всі так поспішають? !" По трасі досвідченимшляхом визначена комфортна швидкість близько 60-70 км/год, швидшеїхати можна, але шум мотора починає сильно докучати. Мені здаєтьсящо комфортна крейсерська швидкість повинна бути вищою, тому я невпевнений, що в машині стоїть легкова головна пара. Тут стоїть 412ймотор і зі слів попереднього власника 412-а коробка і швидкісна ГП.Наскільки це складно сказати, потрібно міряти число ДП досвідченимшляхом. На Москвичі до цього я їздив дуже давно і вже поряднозіпсований сучасними автомобілями, можливо вони так і їздилираніше. Спідометр у мене завищує показання на 25-30%, наскількисаме потрібно буде міряти.
Далі за планами щодо авто:
-Підвіска повертається в нормальний стан
> -Двигун і трансмісія залишається 412
-Салон і зовнішній вигляд залишається максимально автентичнийоригінальному 408.
-Передні дискові гальма і ймовірно ваакумний підсилювач, якщомашина з машини вихідного дня матиме на увазі більше Частезастосування, що ще неясно. Виведення, обробка та перефарбуваннякузова.- 4-й власник машини за наявними у мене відомостями, оригінальний колір авто невідомий, кузов у досить хорошому стані, але криво пофарбований раніше і потребує уваги. Попередні власникимабуть намагалися зберегти машину від корозії і тому підлога кузовапромаслена, все це потрібно буде прибирати, зачищати і фарбувати поновій. br> Проведення уколхожена, в основному працює відповіднооригіналу, але є багато незрозумілих проводів і якісь позаштатніперемикачі, будемо все розбирати і вивчати, зайве приберемо.

Ну і далі розраховую на колективний розум і ваші поради:

пластику. Обплетення зважаючи на все не знімається, швидше за всекермо краще змінювати. Підкажіть на пізнє іжевське кермо чи стаютьрідні декоративні вставки? -З чого можна зробити прокладки піддверні ручки? Оригінали шукати напевно марно, як виходити ізситуації.