Тормоза Е-38 Брембо на ВАЗ 2110

Давно не писав, не було часу, тачка стояла майже 1.5 року без діла, але прикуповувалися іграшки)
Зроблено було багато, але про це пізніше, почнемо з гальм!
Таким чином. Правильний турбо Таз повинен правильно гальмувати - цефакт! )), нові диски гальма на перед від Альфа, також задні дисковігальма "пріКалина Спорт" під 14вентеля, головний гальмівний+ВУТФолькс Ваген Т5 (попався під руку) діаметром 26мм+величезний вакуумвід нього-же. І все це було встановлено, прикручено, припиляно, підігнано на мою тачку (гемору пипець) Навіть маючи креслення«кісточок» під БМВ супорт з инета, все одно довелосядоопрацьовувати і підганяти їх і вуха на поворотних кулаках, щобсупорти надійно трималися, а колодки стояли чітко по верхньому краюторм.Дисков.І в результаті щоб мої 15 ВСМПО одягнулися на 284-йгальмівний диск+супорт, довелося точити 4.5см проставки підколісний диск і подовжувати шпильку. Виліт коліс вийшов простопипець))) Перехідники гальм. Шлангів виточено під рідні ВАЗ ізлатуньки через штуцерний болт.
ВАЖЛИВО! При встановленні BMW суперпортів слід звернути увагу нате, що суппорт на BMW стоїть за віссю (якщо дивитися на колесо -ззаду), а у ВАЗа перед віссю! розглянувши суппорт бачимо, що з 4-хпоршеньків 2 - більше, а 2 - менше, так ось! На ВАЗ ми перевертаємосуппорт (менші поршеньки повинні бути перші по ходу гальм диска)інакше можливий перегрів колодок і не ефективна в результаті роботагальм системи. ЗДТ мені приїхали повним комплектом з 14-ми вентдисками в хорошому стані, тільки пильовики на циліндриках булинадірвані. За рем.Комплект віддавати ті гроші, які за нього просилизадавила жаба, за зразком в автомагазині підібрав такі ж, ще йкраще... Таврії. Перемив, змастив, все гуд! Зняв барабани таматочини, заодно поміняв підшипники, прикрутив планшайби, поставивдиски, супорти, трубки, троси, коротше все стало без проблем.Тільки у гальм. Дисках розточив трохи центральні отвори, так яквоно менше задньої маточини на пару соток, та й природно підібравдовше болти під планшайбу (обрізав до потрібного розміру болтикріплення ГБЦ, по-моєму від Ланоса, з внутрішнім шестигранником.Саме під вн. Шестигранник, тому що один з болтів упирається гранямиі не закручується.)
Для правильної роботи ЗДТ встановлений кран гальмівних зусиль, щобзад не перегальмовував, також їм можливо коригувати роботу задкапід різний стиль.

Головний гальмівний довелося міняти так як спочатку зібрав на стіквакуумі і ГТЦ, на першому ж пробному виїзді стало ясно, що йоготупо не вистачає (зі швидкості 60км/ч навіть при максимальномунатисканні на педаль гальма, тачка просто ліниво пригальмовувала, апри максимально відкритому крані на задню вісь, педаль взагаліпровалювалася майже в підлогу ... ГТЦ від Т5-ого купив випадково улюдини, яка розбирала пару таких бусів, та й за смішні гроші, вреалі на розбірках такий комплект тягне на пару сотень доларів .Довелося звичайно погратися, щоб його поставити, по-перше навакуумі 4 шпильки, а на моєму кронштейні педалі 2 дірки (пересвердлив), по-друге з вакууму виходить шток на педаль з«яблучком» (зробив перехідник під «вилочку» і приварив), третіхпочав ставити всю цю конструкцію на місце — уперається вакуум урадіатор пічки (пересвердлив у кузові кріплення педалі, посунувшиїї ближче до педалі зчеплення і доварив або подовжив майданчик накронштейні педалі, висунувши вакуум на пару см вперед), пластик«птиця» під лоб .Склом, теж не ставала на місце (монтажний фенвирішив питання, нагрів пластик там де він упирався, притиснувлегенько і все стало як рідне). І останнє, що зробив це перехідникивід ГТЦ на гальмо. Трубки. При прокачуванні рідини по ходу педалівже стало ясно, що толк буде. Отже перший виїзд ... Пару разівспробував на маленькій швидкості ... Усміхнувся ..., вибравбезлюдну пряму розігнався приблизно до 100км \ год, різко педальгальма в підлогу і ... Мало не розбив лоб)))) Тачка не те, щогальмує, а просто вгризається в асфальт! без зайвих юзів, легенькимнатисканням на педаль. Педаль дуже інформативна з дуже маленькимходом, можна пригальмовувати, гальмувати та тупо зупинятися.Вакууму з головою вистачає навіть після бусту за рахунок великогообсягу. Звикав пару днів, але усмішка не покидала мого обличчя, Загалом я дуже і дуже задоволений своїми гальмами, всі переробки тамуки коштували такого чарівного ефекту!

"вибрав безлюдну пряму розігнався приблизно до 100км\ч, різкопедаль гальма в підлогу і ... Мало не розбив лоба)))) Тачка не те, що гальмує, а просто вгризається в асфальт! без зайвих юзів, легеньким натисканням на педаль. Педаль дуже інформативна з дужемаленьким ходом, можна пригальмовувати, гальмувати та тупозупинятися. Вакууму з головою вистачає навіть після бусту зарахунок великого обсягу. Звикав пару днів, але усмішка не покидаламого обличчя, Загалом я дуже і дуже задоволений своїми гальмами, всі переробки та муки коштували такого чарівного ефекту!
"вибрав безлюдну пряму розігнався приблизно до 100км\ч, різкопедаль гальма в підлогу і ... Мало не розбив лоба)))) Тачка не те, що гальмує, а просто вгризається в асфальт! без зайвих юзів, легеньким натисканням на педаль. Педаль дуже інформативна з дужемаленьким ходом, можна пригальмовувати, гальмувати та тупозупинятися. Вакууму з головою вистачає навіть після бусту зарахунок великого обсягу. Звикав пару днів, але усмішка не покидаламого обличчя, Загалом я дуже і дуже задоволений своїми гальмами, всі переробки та муки коштували такого чарівного ефекту!