А ось холості щось зависокі, були в районі 1200-1400.При натисканніпедалі газу помічав провал до 1000, а потім зростання як іочікується. p align="justify"> Вентилятори охолодження були неробітниками, швидше за все вони і були причиною смерті попередньогомотора.І тут, як забрав, доїхав додому і запарковавшись закипів.Бувздивований, тому що на температуру дивився весь час і закипів колина приладці стрілка була десь між N і O.
Схоже датчик температури на приладку показує не зовсім те, що єнасправді.
>
Поїхав одразу до електрика, Вентилятори самі по собі виявилисяробітниками, якщо включати на пряму, то крутять. Щоправда, одинвидає якийсь жахливий скрегіт. Не знаю, чи ремонтується це, чи йомунастав кінець. А ось датчик температури, який їх включає, мабуть, зовсім дохлий. Та й роз'єм на цей датчик розвалився зовсім. Яктимчасовий захід, щоб хоч якось можна було їздити, електрик включиводин вентилятор на пряму. Як тільки вмикається запалювання - вінпочинає крутитися. Рішення не дуже, але поки куплю датчик буде так.Учора трохи котнувся, начебто нормально, поїхав ставити газ. Вінстояв раніше, але був знятий, коли почалися проблеми з мотором.Газівник прикрутив все, що було знято, машина завелася, на газпереключилася, але тримати холости відмовлялася зовсім. Більшепівгодини шаманства і неодружені все-таки з'явилися, хоч і незовсім такі, як хотілося б. Зробили в районі 900, але як воно нестабільне, іноді падає нижче і намагається заглухнути. На бензині, до речі, теж стали триматися десь у районі 900-1000, але теж якосьне дуже впевнено. Вчора вже не було часу експериментувати і япоїхав додому, сьогодні пробуватиму як воно поводиться. Газовиккаже що потрібно розбирати редуктор, що там гума швидше задубіла іпогано виконує свої функції, але це 800 грн, а після заміни мотораце вже не дуже бажане витрачання. Знову ж таки, думаю, може КХХпомучити.
Взагалі потрібно буде пошукати діагностичний роз'єм і подивитися, що покаже.
Коментарі12
КХХ спробуй для початку промити. з торця відкручується гайка, що під кришкою, головне відміти початкове положення і закрутити при складанні так само. Діагностичний роз'єм повинен бути біля акумулятора, ближче до крила. з плюсом на батареї.
Такі мотори ставили на Sirra, 120 л.с. або 125 л.с.
Ага, в минулому записі трохи більше про двигун.
я собі для такого випадку паралельно датчику кнопку в салон через релюху обдурив
Тож хочу щось зробити, для підстрахування.
Може перескочила пружинка всередині датчика що в приладку ... Або стрілку поставили не так
Можливо і так, воно ж показує температуру, росте, ніяких аномальних стрибків стрілки не помічено, тобто як працює, просто занижує температуру.
Ну у мене була така нісенітниця коли машину купив)
редуктор новий 950 грн коштує я брав днями хлопцям із Запоріжжя
Хм. За такої ціни точно краще новий купити
звичайно новий
Подивися як у мене гбо встановлено зроби собі і буде тобі щастя