Голова тнвд. Фінал

Тут можна побачити той гвинт він трохи відрізняється

Сьогодні був цілий день вільний, вирішив таки закінчити цей пазл! Повернув все як і було спочатку.
> Ще раз розібрав 2 голови помив рясно, продувши все пістолетом (повітрям) уважно оглянувши стан всіх деталей і приблизнозрозумівши принцип роботи хутра частини почав складання.
Вставивши котушку ел. Гвинта, він заважають обертанню валу, обертаючи його на 360 градусів прислухаюся чи не трется вал обкотушку.Виставив котушку, далі притискаємо котушку гвинтами, там єодин гвинт трохи довше за інших! гвинт не буде впиратися в неї! Нацьому фото його видно він має трохи довгастий кінець. Далі паяємоконтакти!
Як виставити позиціонер я думаю це вже і так всі знають! підсумку... Поки що їжджу на старій голові! На моєму валу є люфт... Як розібрати вал, я так і не зрозумів, щоб не зробити ще гірше... Висновок міняти голову? ! То чи є сенс купити новий насос? Доречі в мене 994! Начебто! Б. У. Приблизно від 150 дол до 250.Гарантій ніяких! І це нормально, все ж таки не нове! Тут як кіт умішку, може той насос у зборі попрацює 2-4 тижні. Ах та у насчомусь майстри не хочуть ремонтувати такі речі, кажуть це геморой! Та й не дивно, їм же простіше підключити комп'ютер до прочитатипомилки, і сказати помилок немає! Це в хутро частини! Або як убільш сучасних машинах простіше поміняти насос форсунки за 100 долшт) Так звичайно старий дизель, це важка праця! Та ще не коженвникає у процес ремонту такої апаратури! Хоча машин з такимимоторами як гавна…

У результаті!
1 розколбас став менш помітним
2 заводиться так само добре як і заводилася
3 динамічні характеристики не змінилися
Думаю треба шукати втрату сигналу або ставити нормальну голову

Добре хлопці, Не бійтеся робити що самі, немає тут нічогострашного! Для цього ми тут і ділимося досвідом

Запчастини на фото:0860088