Балки, стабілізатори та інше...

Продовження епопеї з ходовою…
Балка, задня і передня.
Вони були так само відпесочені, як і всі інші важелі тастабілізатори .

пісочиться

Погрунтовані:

І пофарбовані:

<
передня
задня
Були куплені кулі, фірма СВАГ, воно ж оригінал бмв
Так само в балку сайлент редуктора передній, він є лише оригінал, наскільки я знаюЗапчастини на фото:31351140188

З приводу кривих важелів — випресував підшипники, зняв кожухиодин відновив, був чуйний у іржі, а другий був у дірках уже.

Купил кожух ориг бмв./p>

Ступиці пройшли через те ж, що і все інше:

Впресовуємо нові підшипники, ставимо кожухи:
< /p>
Обов'язково перед розбиранням старої машини, в якій багато роківнічого не чіпало, потрібно купити розвальні болти:Не знаю як увсіх, але в мене болти, якими прикручується скоба, де кривий важільдо порога підходить, всі були в жалюгідному стані, і один взагаліне викрутився, лопнув і залишився в різьбленні.
Взяв собі болти в хорошому стані, нові дорого і не було часучекати. Зліва нові, справа старі По стабілізаторам:у мене лежалиМ-тех стаби, ззаду як і треба 18мм. А спереду 25, 5 мм, М-тіх від2.5 двигуна. Я його продав, і купив такий як треба, під мій м44мотор - це 26мм.
Їх як і розвальні важелі задув у червоний. Під них взяв:втулкипередніх, існують тільки оріг, під 26мм, коштують до речі втричідорожче, ніж лемф на 25, 5мм. Потім на зад втулки лемф (ориглежали), стійки заднього стаба СВАГ (теж ориг), а ось на передвирішив взяти мейле НД. Ще купив датчик колодок, а то відірванийбув. Ну і впресував усі гумки. br>