Все-таки зважився на доопрацювання гальм, так як барабани вжезадовбали дуже сильно, ну і хочеться краще гальмувати. Намагавсяслідувати попередникам, але все ж таки свою частину нового вніс.Для початку був придбаний міст від 29-й з гп на кшталт 3.7 Переднійкомплект гальм новий новий від соболя (диски, супорта, колодки, шланги ...) Задок:супорта Audi A6 C4 з розбирання (ремкомплектинові), гальмівні диски з японця Mitsubishi OUTLANDER XL. Диск підматочину від 24 і ще з тим розрахунком що б вони не впиралися вміст і на них наліз супорт. Шланги всі від газелі + перехідничкивсякі, шайби мідні, болти, колісні довгі шпильки, гайки, гровера (зроблено все так що підходить все під волговські штуцера ігальмівні патрубки).Був змучений токар — 1шт. Тапки на R15. Багатотокарних та фрезерних робіт. Були створені спеціалізованікронштейни і 4 проставки на кожне колесо по 16 мм завтовшки. Хоч івсі деталі були виготовлені точно за кресленням, але все однодовелося підганяти (точність газових елементів ходової залишаєбажати кращого). А також були змінені кронштейни під ручник.Супорта стоять зовсім інакше, ніж у ауді, тому довелося їхпереробити. Трос ручника підійде заводський, але з доопрацюванням.Процес поки що йде. Куплено все:від найменшої шайбочки до олії вміст та рідини гальмівної. Сума вийшла нормальна — майже все нове (все брав по дорожче та якісніше). Поки що мало фото, начебтофоткал але кудись зникли Наступний пост вже після виїзду)
перехід на гнучкий шланг волговський
заліпили міст, усередині як новий, зношування немає
комплект підходить на уаз, кронштейни інші робили
всередині диска проставка, інакше буде впиратися в панчоху
чекає черги
ГТЦ і ВУТ волговсикй замінюємо на ВУТ разом із ГТЦ і бачком длярідини від Гольфу 3. Діаметр Вута більше за волговський
> спробуємо поліуретан
Коментарі1
якось теж займуся!