Переробка вихлопу

У пошуках крутного моменту та менших децибелів ухвалив вольоверішення переробити колектор, трасу та резонатор. Про все попорядку.

Раннери колектора були 315 мм.Цього виявилося катастрофічномало.Мотор верхом і пік крутного і так на 5000 об.Так що дляміський режим вимагає змістити характеристики вниз по обертах.Верхапри цьому, як правило, не особливо програють.Тепер раннери 410мм.вже, як на мене - відмінно.Далі переробив колектори 4 в 2. У менебув кут занадто великий.Резонансна настройка була не та що мені пофакту потрібна.Тепер кут сходження 7 градусів.В них більшийоб'єм.На фотках можна порівняти. Загалом, все для того, що крутитьна середніх оборотах, ще покатався недостатньо, щоб дати об'єктивнуоцінку, про це напишу через пару днів тут же в постскриптумі.Перший шар - спец вата до 1100 цельсія.В якості розваги брав нержмочалку для посуду, якою деякі користуються, і підпалював їїзапальничкою. Гарно горить і іскрит як бенгальський вогник))) А осьця вата гріється до білого і нічого не відбувається. Охолоджуєтьсяі ніби нічого й не було. Купувала її на Руд Екзост. Мені лише 2метри знадобилося. Та й далі в 3 шари неткане керамічне волокно. Цеособливий матеріал для вихлопу. Волокна хаотично переплетені вцьому фетрі, що вихлоп не зможе розбити і видути цей матеріал, якбуває зі звичайною ватою, хоч і базальтовою. Загалом вся набивкавискочила приблизно $70 приблизно. Але тепер це назавжди))) Ну іпереробив трасу. Тепер після того, як я переробив захист підвісногота куліси. Стару викинув ту що з аркуша штампування. Зробив зісмуги 50*8мм. І це дало можливість провести трасу прямо неповертаючись обходити цей захист. Зробив горло 50мм після колектора2 в 1. Траса 60мм. Горло зі зворотним конусом допоможе всійгазодинаміці загалом.

Кінцевий глушник поки що не переробив — елементарно не вистачилочасу. Це зроблю трохи згодом. Там теж вноситиму зміни доконструкції.

PS.
Резюмую. Тачан поїхав краще. Не на порядок, звісно, ​​цього ніхтоне очікував. Але з 2500 резонанс впуск/випуск і наростання моменту, що крутить, ще більш яскраве. І оскільки нижче 2000 тяги немає то, мабуть, потрібна переробка впускного колектора.