Із самого початку їзди на вісімдесятки мучило мене непереборнебажання одружити її з трасою. Ні для кого не секрет, що всіваріанти позашляхових підвісок хороші тією чи іншою мірою на орні, але на трасі Після декількох змін підвісок мене приємно здивувалиамортизатори Rancho 9000-ї серії. Активно текти, і компресор сталовибивати по тепловому захисту.Купив у япошок кит під здвоєнийпередній амортизатор.Зроблено все добротно, але напружив відразузанадто короткий хід заднього амортизатора.У результаті купив іншінижні кронштейни.Не все виявилося так райдужно - болт, але мітчикМ16 проблему вирішив, на мій погляд, гідно. Візуально все прийшло вгармонію. Як буде працювати - поки не знаю, поділюся в міруексплуатації. Подробиці в картинках
Перідні RS 999207, задні RS 999208. Є на ібеї або амазоні. Номер додаткових не пам'ятаю. Подивитися зараз немає можливості - ми з машиною в різних півкулях знаходимося. Маленького там вже немає. З новим кронштейном довжини основного і додаткового пра...
Коментарі6
Цікаво. Я ще не бачив такий варіант установки. Але по два аморти на колесо у японців буває. Чекаємо на враження.
Які моделі аммов, особливо маленького? Не видно. Що ззаду? Де купував, можна посилання? Як в експлуатації?
Перідні RS 999207, задні RS 999208. Є на ібеї або амазоні. Номер додаткових не пам'ятаю. Подивитися зараз немає можливості - ми з машиною в різних півкулях знаходимося. Маленького там вже немає. З новим кронштейном довжини основного і додаткового пра...
Чекатимемо звіт.
Поділюся обов'язково, як тільки вдасться обкатати. Трохи забуксував зі складанням - будинок будую.
Сурйозно однак!